Solusi Pemantauan Tingkat Bahan Bakar untuk Armada Angkutan Barang dan Logistik

Para pelaku bisnis logistik pasti tahu bahwa yang paling sulit dikelola dalam sebuah armada bukanlah kendaraan itu sendiri, melainkan bahan bakar.

Sebuah truk menempuh jarak ratusan kilometer dalam sehari; hari ini mengisi bahan bakar di area istirahat, besok membongkar muatan di tempat lain; sopir, kartu bahan bakar, faktur, jarak tempuh, dan sisa bahan bakar di tangki berada di lokasi yang berbeda-beda. Saat melakukan rekonsiliasi pada akhir bulan, situasi yang sering terjadi adalah: catatan keuangan tidak ada masalah, namun jumlah bahan bakar lebih sedikit dari yang diharapkan; sopir beralasan karena kemacetan, mengambil rute memutar, atau menyalakan AC saat mesin idle, sehingga sulit untuk segera menentukan apakah alasan tersebut benar atau tidak.

Bagi armada angkutan jarak jauh, biaya bahan bakar biasanya mencapai 30% atau bahkan lebih dari total biaya operasional. Jika setiap kendaraan menghabiskan puluhan liter bahan bakar yang tidak dapat dipertanggungjawabkan setiap bulannya, akumulasi dari puluhan kendaraan tersebut akan menjadi kerugian yang tidak sedikit.

Solusi pemantauan tingkat bahan bakar armada logistik FOFN memungkinkan Anda untuk melihat, melacak, dan mencocokkan laporan penggunaan bahan bakar.

Tiga masalah bahan bakar yang paling umum pada armada logistik

1. Pencurian bahan bakar di tengah perjalanan, baru terungkap pada akhir bulan

Beberapa kendaraan mengalami pencurian bahan bakar saat berhenti di area istirahat, tempat parkir, atau titik bongkar muat. Sebelumnya, satu-satunya cara adalah menunggu pengemudi kembali dan melakukan penghitungan stok bahan bakar pada akhir bulan; namun, meskipun ditemukan kekurangan bahan bakar, tidak ada bukti waktu dan lokasi, sehingga sulit untuk ditangani.

Setelah sensor level bahan bakar dipasang, platform akan terus merekam kurva level bahan bakar. Selama berkendara normal, jumlah bahan bakar seharusnya berkurang secara bertahap; jika terjadi penurunan yang signifikan secara tiba-tiba saat kendaraan berhenti, sistem akan mencatat waktu kejadian, lokasi, status kendaraan, dan perubahan level bahan bakar, sehingga memudahkan pihak pengelola untuk melakukan penelusuran.

2. Pengisian bahan bakar di lokasi lain, jumlah uang dan volume bahan bakar tidak sesuai

Dalam pengangkutan jarak jauh lintas provinsi dan wilayah, penggunaan kartu bahan bakar dan faktur kertas sering kali tersebar. Ketika pengemudi melaporkan berapa liter bahan bakar yang diisi dan berapa biaya yang dibayarkan, pihak manajemen sulit untuk memverifikasi setiap transaksi satu per satu.

Pemantauan volume bahan bakar dapat mencatat perubahan tingkat bahan bakar sebelum dan sesudah setiap pengisian, menghitung jumlah bahan bakar yang sebenarnya masuk, lalu mencocokkannya dengan nilai transaksi kartu bahan bakar, faktur pengisian, dan lokasi SPBU. Dengan demikian, yang diperhatikan bukan hanya “berapa banyak uang yang dihabiskan”, melainkan “berapa banyak bahan bakar yang sebenarnya masuk ke dalam tangki”.

3. Konsumsi bahan bakar saat idle tinggi; meskipun mobil tidak digunakan, level bahan bakar terus berkurang

Ada kendaraan yang dalam waktu lama berhenti di pinggir jalan untuk menunggu muatan, menyalakan AC, atau mengantri untuk bongkar muat, dengan mesin tetap menyala namun kendaraan tidak bergerak. Secara kasat mata, tidak ada pencurian bahan bakar, namun konsumsi bahan bakar saat idle sebenarnya sangat tinggi.

Dengan menggabungkan data tingkat bahan bakar, jejak GPS, status ACC, dan durasi parkir, sistem dapat mengidentifikasi konsumsi bahan bakar akibat idle yang berkepanjangan. Manajer dapat membedakan antara idle yang wajar—seperti menunggu barang, kemacetan lalu lintas, atau pendinginan rantai dingin—dengan idle yang tidak wajar, sehingga tidak lagi hanya mengandalkan penjelasan dari pengemudi.

Dari bagian-bagian apa saja solusi ini terdiri?

Satu set sistem pemantauan tingkat bahan bakar armada logistik standar biasanya mencakup:

• Sensor level bahan bakar kapasitif, dipasang di dalam tangki bahan bakar kendaraan, secara terus-menerus mengukur tingkat bahan bakar yang sebenarnya;
• Terminal pelacakan GPS 4G, yang mengunggah data lokasi, jejak perjalanan, ACC, kecepatan, dan tingkat bahan bakar;
• Platform Manajemen Armada FOFN atau platform milik pelanggan sendiri;
• Modul rekonsiliasi data kartu bahan bakar, faktur, dan SPBU (opsional);
• Aturan peringatan untuk kebocoran bahan bakar yang tidak wajar, pengisian bahan bakar, tingkat bahan bakar rendah, dan idle dalam waktu lama.

Untuk truk dengan tangki bahan bakar berbentuk tidak beraturan, tangki ganda, atau berkapasitas besar, sebelum pemasangan perlu memastikan terlebih dahulu ukuran tangki dan lokasi pemasangan, kemudian menyelesaikan kalibrasi pengisian bahan bakar. Semakin akurat kalibrasi yang dilakukan, semakin berharga analisis jumlah bahan bakar yang dihasilkan.

Apa saja yang menjadi fokus pemantauan platform ini?

Kurva tingkat bahan bakar secara real-time

Manajer dapat melihat tren perubahan tingkat bahan bakar pada setiap kendaraan. Konsumsi normal biasanya ditandai dengan penurunan yang perlahan; pengisian bahan bakar akan menyebabkan kenaikan yang jelas; sedangkan penurunan mendadak saat kendaraan dalam keadaan parkir perlu mendapat perhatian khusus.

Pengisian Bahan Bakar dan Kejadian Kehilangan Bahan Bakar yang Tidak Wajar

Setiap kali pengisian bahan bakar atau dugaan pengambilan bahan bakar secara tidak sah, sistem akan mencatat waktu, lokasi, perubahan tingkat bahan bakar, dan status kendaraan. Untuk kendaraan dengan kondisi tangki yang sesuai serta pemasangan dan kalibrasi sensor yang benar, ambang batas penurunan abnormal dapat diatur sesuai kebutuhan manajemen aktual, misalnya penurunan tingkat bahan bakar sebesar 5 liter atau lebih.

Perlu dicatat bahwa kecepatan peringatan dapat dipengaruhi oleh interval pelaporan perangkat, jaringan seluler lokal, dan aturan platform. Pendekatan yang tepat bukanlah sekadar mengejar istilah “dalam hitungan detik”, melainkan menyesuaikan pengaturan peringatan agar benar-benar dapat diandalkan berdasarkan rute kendaraan, kapasitas tangki bahan bakar, dan kondisi jaringan.

Integrasi jejak perjalanan dan konsumsi bahan bakar

Apakah bahan bakar berkurang karena kendaraan sedang berjalan, ataukah terjadi saat kendaraan diparkir? Dengan membandingkan kurva tingkat bahan bakar dan jejak pergerakan, jawabannya akan jauh lebih jelas.

Sistem ini dapat membantu armada untuk memverifikasi:

• Apakah terdapat rute memutar atau pemberhentian yang tidak direncanakan;
• Di titik parkir mana saja yang pernah terjadi penurunan volume bahan bakar yang tidak wajar;
• Apakah konsumsi bahan bakar rata-rata pada rute tertentu, jenis barang tertentu, atau pengemudi tertentu terlalu tinggi;
• Apakah perbedaan konsumsi bahan bakar antar kendaraan dengan model yang sama tergolong tidak wajar?

Rekonsiliasi kartu bahan bakar dan faktur

Setiap bulan, laporan pengisian bahan bakar, perubahan volume bahan bakar, jarak tempuh, dan konsumsi bahan bakar dapat diekspor berdasarkan kendaraan. Manajer dapat mencocokkan jumlah bahan bakar yang sebenarnya diisi dengan penggunaan kartu bahan bakar dan jumlah tagihan, sehingga mengurangi masalah seperti “telah mengisi bahan bakar tetapi tidak masuk ke tangki” atau “jumlah tagihan dan volume bahan bakar tidak sesuai”.

Apa manfaat yang dapat diberikan solusi ini bagi armada?

Pertama-tama, ini bukan untuk mengawasi pengemudi, melainkan untuk memberikan dasar yang kuat dalam pengelolaan bahan bakar.

Setelah setiap pengisian bahan bakar, setiap kehilangan bahan bakar yang tidak wajar, setiap rute, dan setiap periode idle tercatat, tindakan pengelolaan akan menjadi lebih mudah:

• Jika terjadi kebocoran bahan bakar yang tidak wajar, waktu dan lokasinya dapat dilacak;
• Jika mengisi bahan bakar di lokasi lain, Anda dapat memverifikasi jumlah bahan bakar yang sebenarnya;
• Untuk kendaraan dengan konsumsi bahan bakar tinggi, dapat dibandingkan dengan kendaraan lain yang melintasi rute yang sama;
• Adanya idle yang berkepanjangan, dapat dibedakan apakah hal tersebut disebabkan oleh kebutuhan bisnis atau kelemahan manajemen;
• Pada akhir bulan, rekonsiliasi tidak lagi hanya melihat jumlah saldo kartu bahan bakar, melainkan melihat konsumsi bahan bakar yang sebenarnya.

Dalam proyek logistik yang dikelola secara kurang terstruktur, transparansi data konsumsi bahan bakar biasanya dapat membantu armada mengurangi konsumsi bahan bakar yang tidak wajar dan kerugian bahan bakar. Persentase penghematan yang sebenarnya bergantung pada jumlah kendaraan, rute, harga bahan bakar, manajemen pengemudi, dan tingkat masalah yang ada sebelumnya, sehingga tidak dapat dijanjikan angka tetap; namun, bagi armada dengan pengeluaran bahan bakar tinggi, jumlah kendaraan banyak, dan rute yang panjang, ruang untuk perbaikan seringkali sangat jelas.

Cocok untuk kendaraan apa saja?

• Truk logistik jarak jauh dan kendaraan angkutan berat
• Truk pengangkut rantai dingin dan truk bak tertutup
• Armada pengiriman perkotaan
• Truk pengangkut bahan kimia berbahaya dan truk tangki bahan bakar
• Kendaraan pengangkutan lintas batas
• Armada pengangkutan bahan bangunan, hasil tambang, dan hasil pertanian
• Operator logistik yang memiliki platform sendiri dan memerlukan integrasi API atau protokol

Bagaimana cara merealisasikan proyek di luar negeri?

Di pasar-pasar seperti Tanzania, Ghana, Afrika Selatan, Filipina, Vietnam, Indonesia, Timur Tengah, dan Asia Tengah, jarak pengangkutan jarak jauh yang panjang serta lokasi pengisian bahan bakar yang tersebar luas membuat masalah bahan bakar juga sering terjadi. Sebelum proyek dilaksanakan, disarankan untuk memastikan terlebih dahulu:

• Jangkauan jaringan 4G/2G lokal dan operator seluler yang umum digunakan;
• Bahan, panjang, bentuk, dan jumlah tangki bahan bakar kendaraan;
• Apakah diperlukan pemantauan dua tangki bahan bakar secara bersamaan;
• Apakah menggunakan kartu bahan bakar, serta apakah diperlukan laporan kartu bahan bakar untuk rekonsiliasi;
• Apakah platform yang digunakan adalah platform FOFN, atau terintegrasi dengan sistem yang sudah ada milik klien;
• Apakah diperlukan dukungan pemasangan di lokasi atau panduan pemasangan jarak jauh?

FOFN menyediakan sensor tingkat bahan bakar, terminal GPS, protokol terbuka, integrasi API, serta saran pemasangan proyek, sehingga memudahkan perusahaan logistik untuk memulai dengan pemasangan uji coba pada sejumlah kecil kendaraan, kemudian secara bertahap memperluasnya ke seluruh armada.

Pertanyaan Umum

Mengapa armada logistik memerlukan pemantauan tingkat bahan bakar?

Karena saldo kartu bahan bakar hanya menunjukkan jumlah uang yang dihabiskan, hal ini tidak dapat membuktikan apakah bahan bakar benar-benar masuk ke tangki, maupun menjelaskan apakah konsumsi bahan bakar kendaraan normal atau terjadi pencurian bahan bakar. Pemantauan volume bahan bakar menggabungkan proses pengisian bahan bakar, konsumsi bahan bakar, penurunan volume yang tidak wajar, dan jejak perjalanan, sehingga memudahkan verifikasi.

Apakah pelacak GPS dapat secara mandiri mendeteksi pencurian bahan bakar?

Tidak dapat ditentukan dengan tepat. GPS dapat memberi tahu pengelola lokasi kendaraan dan berapa lama kendaraan tersebut berhenti, tetapi tidak dapat secara langsung mengetahui seberapa banyak bahan bakar yang berkurang dari tangki. Untuk menentukan apakah terjadi pengisian atau pengosongan bahan bakar, biasanya diperlukan penggunaan sensor tingkat bahan bakar yang dipadukan dengan terminal GPS.

Seberapa banyak liter pencurian bahan bakar yang dapat dideteksi oleh sistem pemantauan bahan bakar?

Kemampuan pengenalan bergantung pada bentuk tangki bahan bakar, akurasi sensor, lokasi pemasangan, dan kualitas kalibrasi. Untuk tangki truk yang memenuhi syarat, ambang batas kebocoran bahan bakar yang tidak normal dapat diatur mulai dari 5 liter atau sesuai kebutuhan proyek. Semakin tidak beraturan bentuk tangki, semakin penting untuk melakukan kalibrasi dengan baik.

Apakah pengisian bahan bakar truk antar provinsi dapat diverifikasi?

Tentu saja. Sistem ini akan mencatat perubahan tingkat bahan bakar sebelum dan sesudah pengisian, waktu dan lokasi pengisian, kemudian mencocokkannya dengan riwayat penggunaan kartu bahan bakar, faktur, dan laporan pengemudi, sehingga sangat cocok untuk pengangkutan jarak jauh lintas wilayah.

Apakah pemantauan tingkat bahan bakar masih dapat dilakukan di rute terpencil yang tidak terjangkau jaringan internet?

Untuk rute dengan koneksi internet yang tidak stabil, dapat digunakan sensor level bahan bakar Bluetooth yang dilengkapi dengan kemampuan penyimpanan lokal. Data level bahan bakar, pengisian bahan bakar, dan kebocoran bahan bakar akan dicatat terlebih dahulu, kemudian dibaca secara berkala oleh petugas menggunakan ponsel. Untuk kendaraan yang memerlukan peringatan jarak jauh secara real-time, disarankan untuk mengonfigurasi terminal GPS 4G dan kartu IoT yang sesuai dengan kondisi setempat.