حلول مراقبة استهلاك الوقود لمركبات النظافة والخدمات البلدية: يمكن التحقق بدقة مما إذا تم قطع المسار أم لا، وما إذا تم إنجاز المهمة أم لا، وكمية الوقود المستهلكة.

قد يبدو إدارة الوقود في مركبات النظافة العامة والبلدية أقل تعقيدًا من النقل لمسافات طويلة، لكنها في الواقع ليست سهلة الإدارة.

تعمل شاحنات رش المياه وشاحنات الكنس وشاحنات جمع القمامة يوميًا في مناطق ثابتة نسبيًا، لكن استهلاك الوقود يختلف اختلافًا كبيرًا باختلاف الفصول والأحوال الجوية والمهام. فإن أعمال رش الطرق وصيانة المساحات الخضراء في الأوقات العادية تختلف تمامًا من حيث شدة العمل عن إزالة الجليد في فصل الشتاء، وإزالة الرواسب الطارئة أثناء هطول الأمطار الغزيرة، وجمع القمامة ليلاً. وإذا اكتفينا بالنظر إلى إجمالي كمية الوقود التي يتم تعبئتها في نهاية الشهر، فسيكون من الصعب جدًّا تحديد ما إذا كان الوقود المستهلك في المركبة قد استُخدم فعليًّا في الأعمال العادية أم لا.

وعلى وجه الخصوص، عندما يتعلق الأمر بالميزانية المالية أو المشتريات الحكومية أو تسوية حسابات التعاقد مع شركات خدمات النظافة العامة، لا يكتفي المسؤولون بمعرفة «كمية الوقود المستهلكة» فحسب، بل يحتاجون أيضًا إلى سلسلة بيانات كاملة: هل وصلت المركبة إلى منطقة العمل، وكم استغرقت من الوقت في العمل، وهل غطت المسارات المطلوبة، وهل التغيرات في كمية الوقود طبيعية.

تجمع حلول FOFN لمراقبة مستويات الوقود في مركبات النظافة العامة والبلدية بين مستشعرات مستوى الوقود، وتحديد المواقع عبر نظام GPS، والسياج الإلكتروني لمنطقة العمل، ومنصة الإدارة، مما يساعد إدارات النظافة العامة وشركات الخدمات البلدية وشركات الخدمات الخارجية على عرض سجلات استهلاك الوقود والمسارات وأعمال التشغيل في مكان واحد.

حالات الاستخدام

ينطبق هذا الحل على:

• شاحنات رش المياه، شاحنات رش الغبار
• شاحنات تنظيف الطرق، شاحنات الغسيل والتنظيف
• شاحنات جمع القمامة، شاحنات ضغط القمامة
• مركبات صيانة المساحات الخضراء
• مركبات صيانة الطرق البلدية
• مركبات إزالة الجليد وإذابة الثلوج ورش المواد في فصل الشتاء
• مركبات دعم عمليات تصريف المياه في حالات الطوارئ، وإدارة المخاطر، والإنقاذ
• شركات التعاقد الخارجي لخدمات النظافة العامة وشركات الخدمات البلدية

ما هي الصعوبات الرئيسية المتعلقة باستهلاك الوقود في مركبات النظافة العامة؟

المسار ثابت، لكن كثافة العمل غير ثابتة

على نفس الطريق، يختلف استهلاك الوقود بين عمليات رش المياه الروتينية في الصيف وإزالة الجليد في الشتاء؛ كما يختلف استهلاك الوقود بشكل كبير في شاحنات جمع القمامة عندما تكون فارغة أو محملة أو عند التوقف والانطلاق المتكرر. وغالبًا ما يكون تقييم استهلاك الوقود بناءً على عدد الكيلومترات فقط غير دقيق.

لا يمكن التأكد من شمولية المهمة من خلال الفحص العشوائي اليدوي، فهو غير شامل

قد تكون المركبة قد سلكت طريقًا معينًا، لكن هذا لا يعني بالضرورة أنها أكملت أعمال التنظيف أو رش المياه أو جمع القمامة. يتعين على المسؤولين تقييم الوضع من خلال النظر بشكل شامل إلى مسار المركبة ومدة التوقف وفترة العمل والتغيرات في استهلاك الوقود، بدلاً من الاكتفاء بالنظر إلى نقطة تحديد الموقع وحدها.

خلال ساعات الليل خارج أوقات العمل، تحتاج الوقود إلى مزيد من الاهتمام

تتوقف العديد من مركبات النظافة العامة ليلاً في مواقف السيارات أو مراكز الصيانة أو محطات التوزيع. وفي حالة حدوث انخفاض ملحوظ في مستوى الوقود أثناء إيقاف تشغيل المركبة أو توقفها عن العمل، يجب التحقق على الفور مما إذا كان ذلك ناتجًا عن الاستخدام الشخصي أو سحب الوقود أو نقله أو إغفال التسجيل.

تتطلب مراجعة الميزانية وتسوية حسابات التعاقد مع المقاولين الخارجيين دعمًا بالبيانات

فيما يتعلق بالمشاريع البلدية أو مشاريع الخدمات الخارجية، حيث يكون عدد المركبات كبيرًا ومدة المشاريع طويلة، يصعب الاعتماد فقط على إيصالات التزود بالوقود وسجلات القيادة والسجلات اليدوية لتكوين أساس كامل ومتواصل وقابل للتتبع.

ما هي الأجزاء التي يتألف منها الحل؟

1. مراقبة مستوى السائل في خزان الوقود

يتم تركيب مستشعرات مستوى الوقود على خزانات الوقود في معدات مثل شاحنات رش المياه، وشاحنات الكنس، وشاحنات جمع القمامة، لتسجيل التغيرات في كمية الوقود بشكل مستمر.

يمكن الاطلاع على المنصة من خلال:

• كمية الوقود المتبقية حاليًا
• استهلاك الوقود يوميًا وفي كل نوبة عمل
• وقت التزود بالوقود وكمية الوقود
• انخفاض غير طبيعي في مستوى الوقود
• تنبيه انخفاض مستوى الوقود
• التغيرات في مستوى الوقود أثناء وقوف المركبة

بعد معايرة خزان الوقود، يمكن تحويل التغيرات في مستوى السائل إلى بيانات أكثر وضوحًا عن كمية الوقود، لاستخدامها في إدارة استهلاك الوقود اليومي والتحقق من كمية التزود بالوقود.

2. تحديد المواقع عبر نظام GPS ومسار العمل

تسجل أجهزة GPS موقع المركبة ومسارها ومدة توقفها وحالة تشغيلها. يمكن للمسؤولين مقارنة مسار المركبة مع منطقة العمل المحددة، للتحقق مما إذا كانت المركبة قد دخلت الطرق أو الأحياء أو المجتمعات السكنية أو نقاط جمع القمامة المقصودة وفقًا للخطة الموضوعة.

على سبيل المثال، إذا كانت إحدى آلات تنظيف الشوارع مسؤولة عن منطقة معينة، فيمكن للمنصة الاطلاع على وقت تشغيلها داخل تلك المنطقة، ومدى تغطية مسارها، وما إذا كان استهلاك الوقود في ذلك اليوم متناسبًا بشكل عام مع كثافة العمل.

3. السياج الإلكتروني لمنطقة العمل

يمكن تقسيم أنواع مختلفة من الحواجز الإلكترونية على المنصة، على سبيل المثال:

• مناطق التنظيف اليومي
• مسار عمليات رش المياه
• محطة جمع النفايات
• محطة تجميع النفايات
• مواقف السيارات
• محطة الصيانة
• محطات الوقود
• المناطق المحظورة للدخول

تقوم المنصة بتسجيل دخول المركبات إلى منطقة معينة أو خروجها منها أو توقفها فيها لفترة طويلة. ويساعد ذلك المسؤولين على تحديد ما إذا كانت المركبات قد وصلت إلى مواقعها وفقًا للمهام الموكلة إليها، وما إذا كانت تعمل وفقًا للمسار المحدد، بالإضافة إلى تحديد المواقع التي حدثت فيها تغيرات في استهلاك الوقود.

4. مراقبة الكميات غير العادية للوقود أثناء الليل

عندما تتوقف مركبات النظافة العامة ليلاً أو أثناء تغيير نوبات العمل أو في أوقات عدم التشغيل، إذا حدث انخفاض ملحوظ في مستوى الوقود، يمكن للنظام تمييز هذا الحدث وفقًا للقيم الحدية المحددة.

يمكن للمسؤولين الاطلاع في الوقت نفسه على:

• وقت حدوث انخفاض مستوى الوقود
• هل كانت محرك السيارة متوقفًا في ذلك الوقت؟
• الموقع المحدد لوقوف المركبة
• هل أنت في موقف سيارات، أم في ورشة صيانة، أم في محطة وقود؟
• هل توجد سجلات سابقة أو لاحقة تتعلق بعمليات التزود بالوقود أو الصيانة أو التوزيع؟

لا يمكن أن تحل هذه البيانات محل التحقيق الميداني، ولكنها تساعد المديرين على تحديد المركبات والفترات الزمنية التي تحتاج إلى التحقق منها بشكل أسرع.

كيف يمكن تقدير حجم العمل من خلال استهلاك الوقود؟

لا يمكن تقييم استهلاك الوقود في مركبات النظافة العامة بمجرد النظر إلى «عدد الكيلومترات المقطوعة».

تقوم إحدى شاحنات رش المياه بالرش بسرعة منخفضة، مع تكرار التشغيل والإيقاف؛ بينما تقوم إحدى شاحنات الكنس بتشغيل معدات التنظيف؛ وتقوم إحدى شاحنات جمع القمامة بالتوقف عدة مرات لتحميل وتفريغ وضغط القمامة، وتختلف منطقية استهلاك الوقود لكل منها. ولذلك، فإن الطريقة الأكثر منطقية هي النظر إلى استهلاك الوقود بالاقتران مع وقت العمل ومنطقة العمل والمسار الذي تغطيه الشاحنة.

على سبيل المثال:

• تعمل المركبة بشكل مستمر لمدة 6 ساعات داخل منطقة العمل المحددة، ويكون استهلاك الوقود ضمن النطاق الطبيعي المسجل سابقًا؛
• تُظهر المركبة مسارًا للسير، لكنها لا تتوقف إلا لفترة وجيزة عند أطراف المنطقة، ومع ذلك فإن استهلاك الوقود مرتفع بشكل ملحوظ؛
• تظل المركبات لفترة طويلة في المناطق غير المخصصة للعمل، كما يحدث انخفاض غير عادي في مستوى الوقود خلال الليل؛
• تؤدي المركبات من نفس النوع مهامًا متشابهة، لكن إحدى هذه المركبات تسجل استهلاكًا للوقود أعلى من المتوسط على المدى الطويل.

تستحق هذه الحالات مزيدًا من التحقق. وبعد تراكم البيانات على المدى الطويل، يمكن للإدارة وضع معايير مرجعية أكثر منطقية لاستهلاك الوقود وفقًا لأنواع السيارات المختلفة وأنواع العمليات المختلفة.

تسوية حسابات التعاقدات الخارجية لخدمات النظافة العامة: كيف يمكن استخدام البيانات؟

بالنسبة لمشاريع الخدمات الخارجية، لا تُستخدم بيانات استهلاك الوقود بمفردها لـ«مراقبة السائقين»، بل لتوفير أساس أكثر موثوقية لإجراء التسويات المالية.

يمكن للمنصة إنشاء السجلات التالية:

• وقت وجود المركبة في الخدمة
• وقت الوصول إلى منطقة العمل
• مسار الحركة داخل منطقة العمل
• مدة العمل
• استهلاك الوقود اليومي
• سجل التزود بالوقود
• الأحداث غير العادية التي تحدث ليلاً أو خارج ساعات العمل
• تغطية المسارات

بالاقتران مع طول الطرق ومساحة العمل وكمية النفايات التي يتم نقلها وعدد رحلات المركبات أو مدة الخدمة المنصوص عليها في العقد، يمكن استخدام هذه البيانات كأساس مساعد في عمليات التسوية وتقييم الأداء والتدقيق العشوائي لجودة الخدمة.

تظل قواعد التسوية النهائية خاضعة لأحكام العقد، وعمليات التسليم والتسليم في الموقع، والمتطلبات الإدارية المحلية؛ وتتمثل وظيفة بيانات كمية الوقود ومسار الحركة في جعل عملية التحقق أكثر وضوحًا وفعالية.

قيمة الحل

يجب النظر إلى المهام واستهلاك الوقود معًا

لم يعد المسؤولون يكتفون بمعرفة كمية الوقود التي تم تعبئتها في السيارة اليوم فحسب، بل أصبح بإمكانهم معرفة المناطق التي تعمل فيها هذه السيارة، ومدة عملها، وما إذا كان استهلاك الوقود متوافقًا مع المهمة الموكلة إليها.

الحد من الاستخدام الشخصي للوقود والاستهلاك غير الطبيعي

عندما يحدث انخفاض ملحوظ في مستوى الوقود في المركبة أثناء وجودها في مواقف السيارات أو مراكز الصيانة أو خارج أوقات العمل، يمكن للنظام إرسال تنبيه فوري، مما يسهل على المسؤولين التحقق من الأمر.

توفير سلسلة بيانات للميزانية والتدقيق المالي

يمكن تكوين سجلات متصلة تتضمن التزود بالوقود، واستهلاك الوقود، والمسار، ووقت العمل، ونطاق التغطية. مما يوفر مرجعًا بياناتيًّا أكثر اكتمالاً لمراجعة ميزانيات البلديات، واستلام المشاريع، وتسوية حسابات التعاقد مع المقاولين الخارجيين.

تحسين كفاءة التوزيع

من خلال الاطلاع على كمية الوقود المتبقية وموقع كل مركبة، يمكن لمسؤولي التوزيع الترتيب مسبقًا لعمليات التزود بالوقود أو الصيانة أو استبدال المركبة، لتجنب تأثر المهام بسبب انخفاض مستوى الوقود أثناء العمل.

تقليل الضغط الناجم عن القراءة اليدوية للعدادات وعمليات الفحص العشوائية

لا داعي لقراءة عدادات الوقود والتحقق من المسارات يوميًا لكل مركبة على حدة. يمكن للمسؤولين إعطاء الأولوية لمعالجة حالات انخفاض مستوى الوقود، والاستهلاك غير الطبيعي للوقود، والمناطق غير المغطاة، والحوادث غير العادية التي تحدث ليلاً.

طرق النشر الموصى بها

بالنسبة للمشاريع التي يتم تنفيذها لأول مرة، يُنصح باختيار أسطول سيارات نموذجي لإجراء تجربة تشغيل أولية، على سبيل المثال:

• شاحنتان لرش المياه
• 2 شاحنة تنظيف طرق
• شاحنة واحدة لنقل النفايات
• 1 موقف سيارات و1 محطة وقود مزودان بنظام السياج الإلكتروني
• 2–3 مسارات عمل رئيسية

يجب أولاً إتمام معايرة خزان الوقود، وتقسيم مناطق العمل، وإعداد قواعد الإنذار الليلي، ومراجعة التقارير اليومية. وبعد تشغيل النظام لفترة من الوقت، يتم تعديل النطاق المرجعي لاستهلاك الوقود وفقًا لأنواع المركبات المختلفة والمواسم، ثم يتم توسيع نطاق تطبيقه تدريجيًا ليشمل جميع المركبات.

الأسئلة الشائعة

هل يمكن استخدام نفس نظام مراقبة مستوى الوقود في شاحنات رش المياه وشاحنات الكنس؟

يمكن استخدام نفس النهج الإداري، لكن سعة خزان الوقود وطرق التشغيل وأنماط استهلاك الوقود تختلف باختلاف طرازات المركبات. يُنصح بضبط عتبة انخفاض مستوى الوقود، والنطاق المرجعي لاستهلاك الوقود غير الطبيعي، وقواعد منطقة التشغيل بشكل منفصل لكل طراز.

كيف يمكن تحديد ما إذا كانت المركبة قد أكملت مسار العمل أم لا؟

يمكن للمنصة مقارنة المسار التاريخي لنظام تحديد المواقع (GPS) مع مناطق العمل المحددة مسبقًا ومسارات الطرق، مع الأخذ في الاعتبار وقت تشغيل المركبة ومدة توقفها داخل المنطقة. ويجب التأكد من إتمام المهمة في النهاية من خلال مراجعة معايير العمل المحددة وإجراء فحوصات عشوائية ميدانية.

هل انخفاض مستوى الوقود ليلاً يعني بالضرورة حدوث سرقة للوقود؟

ليس بالضرورة. قد يكون السبب أيضًا الصيانة، أو عملية نقل الوقود العادية، أو إغفال تسجيل عملية التزود بالوقود، أو تقلبات في أجهزة الاستشعار، أو تغير زاوية وقوف المركبة. وتتمثل وظيفة النظام في تصفية الأحداث غير العادية، ومساعدة المسؤولين على التحقق من الأسباب بسرعة.

هل يمكن استخدامها في إزالة الجليد في فصل الشتاء وفي المركبات المخصصة لحالات الطوارئ؟

نعم. عادةً ما تتقلب أوقات العمل ومسارات المركبات المستخدمة في إزالة الجليد وإذابة الثلوج وتصريف المياه في حالات الطوارئ والإنقاذ في فصل الشتاء، كما تتقلب مستويات استهلاك الوقود بشكل كبير؛ لذا فإن استخدام بيانات استهلاك الوقود وبيانات تحديد المواقع يتيح تسجيل سير المهام بشكل أفضل، ويوفر مرجعًا مفيدًا لعمليات التنسيق وتقييم الأداء.

هل يمكن استخدام بيانات استهلاك الوقود كأساس لتسوية حسابات التعاقد مع المقاولين الخارجيين؟

يمكن استخدامها كأساس مساعد. وبالجمع بين مدة العمل، ومسار التغطية، وعدد الورديات، ومنطقة الخدمة، ومتطلبات العقد، يمكن جعل عملية التحقق من التسوية أكثر وضوحًا. لكن التسوية النهائية يجب أن تستند إلى ما هو منصوص عليه في العقد، وعمليات الاستلام الميدانية، وأنظمة إدارة الشركة.

ماذا تفعل في حالة عدم توفر شبكة الإنترنت داخل موقف السيارات؟

يمكن اختيار وسيلة الاتصال المناسبة وفقًا لتغطية الشبكة المحلية. في حالة عدم استقرار الشبكة لفترة قصيرة، يمكن للجهاز تخزين جزء من البيانات أولاً، ثم إرسالها لاحقًا عند عودة الشبكة إلى العمل. يجب التأكد من القدرات المحددة وفقًا لطراز الجهاز وظروف الشبكة في الموقع.