حلول مراقبة مستويات الوقود لمحطات توليد الطاقة الاحتياطية ومحطات الاتصالات: مراقبة المخزون في الأوقات العادية، وضمان استمرار تشغيل المولدات الكهربائية دون انقطاع في حالات انقطاع التيار الكهربائي

لا تلفت مجموعات المولدات الاحتياطية الانتباه في الأوقات العادية، لكن لا يجوز أن تتعطل في اللحظات الحاسمة.

تعتمد العديد من محطات الاتصالات وغرف مراكز البيانات (IDC) ومزارع طاقة الرياح ومحطات الطاقة الكهروضوئية ومواقع البناء المؤقتة على مولدات الديزل كمصدر طاقة احتياطي. في الأوقات العادية، عندما يكون التيار الكهربائي متوفراً بشكل طبيعي، لا يتم تشغيل المولدات لفترة طويلة، مما يجعل من السهل إغفال حالة الوقود الموجود في خزانات التخزين؛ وبمجرد حدوث انقطاع مفاجئ للتيار الكهربائي، يتم اكتشاف أن كمية الوقود غير كافية أو أن حالة الديزل غير جيدة، أو أن استهلاك الوقود أصبح غير طبيعي بعد تشغيل المولد لفترة من الوقت، عندها تتحول المشكلة مباشرةً إلى خطر توقف المولد عن العمل.

بالنسبة لشركات تأجير المولدات الكهربائية، يمثل احتساب الفواتير تحديًا آخر. نظرًا لوجود المعدات في مواقع العملاء، يصعب على شركة التأجير الذهاب يوميًا لفحص عداد الوقود. وعندما يذكر العميل كمية الاستهلاك، لا يتبقى أمام شركة التأجير سوى الاعتماد على التسجيل اليدوي أو التقدير بناءً على الخبرة، مما يؤدي إلى ظهور نزاعات عند تسوية الحسابات.

تساعد حلول FOFN لمراقبة مستويات الوقود في محطات توليد الطاقة الاحتياطية ومحطات الاتصالات، من خلال مراقبة مستوى السائل في خزانات الوقود وحالة تشغيل المولدات وتحديد المواقع عبر نظام GPS وتقارير المنصة، المستخدمين على الاطلاع عن بُعد على مخزون وقود المولدات وسجلات التزود بالوقود، منحنى استهلاك الوقود بعد التشغيل والتغيرات غير العادية في مستويات الوقود، مما يضمن أن يكون مصدر الطاقة الاحتياطي قادراً فعلياً على «التشغيل عند الحاجة، وتوافر الوقود بعد التشغيل».

حالات الاستخدام

ينطبق هذا الحل على:

• مولدات الديزل الاحتياطية لمحطات الاتصالات
• مراكز البيانات IDC والطاقة الاحتياطية لغرف الخوادم
• محطات طاقة الرياح، ومحطات الطاقة الشمسية، ومحطات تخزين الطاقة الاحتياطية
• مصدر الطاقة المؤقت في مواقع البناء
• توفير الطاقة المؤقتة للأنشطة الخارجية والمعارض والعروض
• شركة تأجير المولدات الكهربائية
• مجموعات مولدات الديزل المتنقلة
• المناطق النائية التي لا تتوفر فيها إمدادات كهرباء مستقرة من الشبكة العامة

ما هي الصعوبات الرئيسية في إدارة مولدات الطاقة الاحتياطية؟

في الأوقات العادية التي لا يتم فيها تشغيل المركبة، من السهل إغفال مراقبة كمية الوقود ونوعيته

قد تظل المولدات الاحتياطية معطلة لعدة أشهر. وعلى الرغم من أن خزانات الوقود تبدو موجودة، إلا أن المسؤولين غالبًا ما يجهلون الكمية الفعلية المتبقية من الوقود، وما إذا كان هناك تسرب، أو ما إذا كان قد تم سحب الوقود، أو ما إذا كان الوقود لم يتم تجديده منذ فترة طويلة.

عند انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ، أكثر ما نخشاه هو «وجود المولدات، لكن عدم كفاية الوقود»

عند انقطاع التيار الكهربائي، يتم تشغيل المولدات، ويبدأ استهلاك الوقود بسرعة. إذا كان مخزون خزان الوقود غير كافٍ، أو كان استهلاك الوقود أعلى من المتوقع، فقد لا تتمكن الوحدة من الاستمرار حتى عودة التيار الكهربائي. وبالنسبة لمحطات الاتصالات وغرف المعدات، فإن هذا الخطر لا يمكن تجاهله.

تنتشر المولدات على نطاق واسع، وتكلفة الفحص اليدوي مرتفعة

قد تمتلك شركة تشغيل أو شركة تأجير عشرات أو مئات من المولدات الكهربائية، موزعة على محطات قاعدية مختلفة أو مواقع بناء أو مواقع العملاء. والاعتماد على الجرد اليدوي لمستوى الوقود في كل مولد على حدة لا يقتصر الأمر على انخفاض الكفاءة فحسب، بل يجعل من الصعب اكتشاف المشكلات في الوقت المناسب.

تفتقر عملية احتساب تكاليف الإيجار إلى بيانات متفق عليها بشكل عام

غالبًا ما يتم احتساب رسوم تأجير المولدات الكهربائية على أساس اليوم أو الساعة أو استهلاك الوقود أو الخدمة الشاملة. وفي حالة عدم وجود سجل مستمر لمستوى الوقود، من السهل أن ينشأ خلاف بين شركة التأجير والعميل حول «كمية الديزل التي تم استهلاكها فعليًّا».

ما هي الأجزاء التي يتألف منها الحل؟

1. مراقبة مستوى السائل في خزانات الوقود

يتم تركيب أجهزة مراقبة مستوى السائل على خزانات الديزل الثابتة أو الخزانات المدمجة في المحركات أو خزانات التخزين المتنقلة، حيث تقوم المنصة بتسجيل التغيرات في كمية الوقود بشكل مستمر.

يمكن للمسؤولين الاطلاع على:

• كمية الوقود المتبقية حاليًا
• منحنى مستوى السائل التاريخي
• وقت التزود بالوقود وكمية الوقود
• انخفاض غير عادي في مستوى الوقود خارج أوقات التشغيل
• تنبيه انخفاض مستوى الوقود
• إنذار مبكر بارتفاع مستوى السائل
• مقارنة المخزون بين المواقع المختلفة

بعد معايرة خزانات الوقود، يمكن تحويل بيانات مستوى السائل إلى بيانات حجمية أكثر وضوحًا، مما يسهل إدارة المخزون اليومية والتحقق من عمليات التزود بالوقود.

2. جمع بيانات حالة تشغيل المولدات وساعات العمل

يمكن، بناءً على طراز المولد والظروف الميدانية، جمع البيانات أو تقييم حالة تشغيل الوحدة وحالة الإشعال ومدة التشغيل وأوقات التشغيل والإيقاف.

من خلال الجمع بين بيانات حالة التشغيل وبيانات مستوى الوقود، يمكن ملاحظة ما يلي:

• متى يتم تشغيل المولد الكهربائي بعد انقطاع التيار الكهربائي؟؛
• ما هي مدة التشغيل المتواصل للوحدة؟؛
• هل منحنى استهلاك الوقود أثناء التشغيل طبيعي؟؛
• هل يظل مستوى الوقود مستقرًا بعد توقف المحرك؟؛
• هل هناك تباين كبير في استهلاك الوقود بين الوحدات ذات القدرة نفسها؟

3. سجلات التزود بالوقود والتحقق عن بُعد

عندما يرتفع مستوى السائل في خزان الوقود بشكل ملحوظ خلال فترة زمنية قصيرة، يمكن للنظام تسجيل حدث تعبئة وقود. يمكن للمسؤولين الاطلاع على التغيرات في كمية الوقود قبل التعبئة وبعدها، ووقت حدوثها، وموقع المحطة، ومقارنتها مع فواتير التعبئة وسجلات التوزيع.

بالنسبة لتأجير المولدات الكهربائية ومحطات الاتصالات النائية، فإن هذا يقلل من الاعتماد الكامل على الوصف اليدوي للإجابة عن أسئلة مثل «كم كمية الوقود التي تم تعبئتها، ومن قام بالتعبئة، ومتى تمت التعبئة».

4. تحديد المواقع عبر نظام GPS وإدارة المواقع

يمكن تزويد المولدات المتنقلة والمولدات المقطورة والمعدات المؤجرة بأجهزة تحديد المواقع عبر نظام GPS. وبذلك، يمكن للشركة المؤجرة التحقق مما إذا كانت المعدات لا تزال موجودة في الموقع الذي حدده العميل، وما إذا تم نقلها دون إذن، وكذلك تحديد المحطة التي حدث فيها تغير في مستوى الوقود.

يمكن أيضًا إنشاء ملفات مواقع للمحطات الثابتة أو غرف المعدات على المنصة، مما يتيح إدارة عدة أجهزة وعدة خزانات وقود بشكل موحد حسب المنطقة.

5. تذكير بشأن التخزين طويل الأمد للوقود

قد يتأثر تخزين الديزل لفترات طويلة بعوامل مثل درجة الحرارة والرطوبة والشوائب وإحكام إغلاق الخزانات والتلوث الميكروبي وجودة الوقود. عادةً ما يُعتبر 12 شهرًا تقريبًا دورة مرجعية لإدارة تخزين الديزل في هذا القطاع، ولكن هذا ليس معيارًا ثابتًا ينطبق على جميع الحالات.

يمكن للمنصة تسجيل وقت كل عملية تزويد بالوقود، وحالة دوران المخزون، ومدة السكون الطويلة، مما يساعد المديرين على إنشاء قواعد تذكيرية، على سبيل المثال:

• عدم تجديد مخزون الوقود أو عدم تدويره لفترة طويلة؛
• تظل خزانات الوقود في حالة استخدام منخفضة لفترة طويلة؛
• يجب ترتيب فحص الوقود وتصفيته وتبديله أو تجديده قبل انتهاء صلاحيته؛
• يجب فحص الرطوبة والرواسب وحالة الخزانات في إطار خطة الصيانة الميدانية.

يجب الالتزام بتوصيات موردي الوقود واللوائح المحلية ومعايير الصيانة الميدانية فيما يتعلق بفترات تخزين الوقود المحددة وطرق الفحص ومتطلبات الاستبدال.

ما هي قيمة منحنى استهلاك الوقود بعد انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ؟

بعد تشغيل المحرك، يتحول منحنى استهلاك الوقود من «مستقر على المدى الطويل» إلى «انخفاض مستمر».

يمكن للمسؤولين الاستدلال من خلال هذا المنحنى على ما يلي:

• هل دخلت الوحدة التشغيل بشكل طبيعي أم لا؛
• كم من الوقت يمكن أن يكفيه الكمية المتبقية من الوقود تقريبًا؛
• هل يتناسب استهلاك الوقود تقريبًا مع حمل الوحدة؟؛
• هل هناك انخفاض غير عادي وسريع في مستوى الوقود؟؛
• هل يلزم ترتيب إرسال شاحنة تزويد بالوقود لتعبئة الوقود؛
• بعد عودة التيار الكهربائي، هل يظل مستوى الوقود ثابتًا عند توقف الوحدة عن العمل؟

على سبيل المثال، إذا كان مستوى الوقود في مولد محطة قاعدية ما مستقرًا على المدى الطويل في الأوقات العادية، ثم انخفض بشكل منتظم بعد تشغيل المولد لمدة 8 ساعات عقب انقطاع التيار الكهربائي، فإن هذا يعتبر وضعًا طبيعيًا. أما إذا انخفض مستوى الوقود بسرعة دون تشغيل المولد، أو إذا كان استهلاك الوقود أثناء تشغيل المولد أعلى بكثير من المستويات التاريخية، فيجب التحقق من الأمر على الفور.

تأجير المولدات الكهربائية: كيف يتم الحساب وفقًا للاستهلاك الفعلي؟

لا يجب بالضرورة أن يتم احتساب رسوم تأجير المولدات الكهربائية على أساس «عدد أيام الإيجار» فقط.

بالنسبة للمشاريع التي تتطلب حساب التكاليف بناءً على الاستهلاك الفعلي للوقود، يمكن للمنصة توفير سجلات تشغيل أكثر وضوحًا:

• رقم الجهاز
• العميل أو موقع المشروع
• أوقات الوصول والمغادرة
• مدة تشغيل المولد
• سجل التشغيل والإيقاف
• كمية الوقود في بداية الرحلة ونهايتها
• سجلات التزود بالوقود خلال تلك الفترة
• التغيرات الفعلية في كمية الوقود
• حوادث انحراف كمية الوقود

يمكن للمؤجر والعميل مطابقة البيانات استنادًا إلى نفس السجل، مما يقلل من الحاجة إلى التأكيد الشفهي والنزاعات اللاحقة.

وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة استخدام البيانات في التسوية التجارية الرسمية، يجب تحديد طريقة القياس وقواعد معايرة خزانات الوقود والخطأ المسموح به وإجراءات تأكيد التزود بالوقود وطرق تسوية النزاعات مسبقًا في العقد.

قيمة الحل

الحماية من السرقة والتسرب، والكشف الفوري عن التغيرات غير العادية في كمية الوقود

عندما لا تعمل الماكينة، يجب أن يظل مستوى الوقود مستقرًا نسبيًا. وفي حالة حدوث انخفاض ملحوظ، يمكن للمنصة تنبيه المسؤولين للتحقق من الأمر في الوقت المناسب، مما يقلل من مخاطر سرقة الوقود أو تسربه أو استخدامه دون إذن.

يمكنك مراقبة حالة الوقود قبل انقطاع التيار الكهربائي وبعده

يتم مراجعة المخزون بشكل روتيني، أما بعد انقطاع التيار الكهربائي فيتم مراجعة استهلاك الوقود ومدى السير المتبقي. ولا يحتاج المسؤولون إلى انتظار ردود فعل الموظفين الميدانيين، بل يمكنهم تحديد الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود عن بُعد.

الحد من المخاطر الناجمة عن بقاء الوقود في حالة سكون لفترة طويلة

من خلال تسجيل أوقات التزود بالوقود وحركة المخزون، يمكن توفير أساس للتنبيهات المتعلقة بفحص الوقود وتبديله وتجديده، مما يمنع استخدام الديزل مباشرة في الأوقات الحرجة بعد تخزينه لفترة طويلة.

يتم تسوية فواتير تأجير المولدات الكهربائية بناءً على البيانات الفعلية

تشكل مدة التشغيل وتغيرات مستوى الوقود وسجلات التزود بالوقود بيانات عملية كاملة، مما يجعلها أكثر قبولًا لدى شركات التأجير والعملاء على حد سواء، ويقلل من النزاعات المتعلقة بالتسوية.

الإدارة المركزية لعدة مواقع

يمكن الاطلاع على بيانات مستويات الوقود الخاصة بمحطات الاتصالات وغرف المعدات ومحطات الطاقة الكهروضوئية ومواقع البناء بشكل موحد عبر المنصة. ويمكن للمسؤولين إعطاء الأولوية لمعالجة المواقع التي تعاني من انخفاض مستويات الوقود أو التي لم تشهد دورانًا لفترة طويلة أو التي تشهد تغيرات غير عادية في مستويات الوقود.

طرق النشر الموصى بها

يُقترح اختيار مجموعة من المواقع التمثيلية لتجربة التشغيل أولاً:

• 3–5 محطات اتصالات أو مواقع إنشاءات
• 1 وحدة مولد احتياطي ثابت
• 1 وحدة من المولدات المتنقلة أو المستأجرة
• موقع واحد مزود بخزان وقود مستقل
• 1 مسار شائع لتوزيع الوقود

يجب أولاً إتمام معايرة خزان الوقود، وتعيين عتبة انخفاض مستوى الوقود، والتأكد من حالة التشغيل والإيقاف، والتحقق من إجراءات التزود بالوقود. وبعد تشغيل النظام لفترة من الوقت، يتم وضع قواعد إنذار مبكر متباينة وفقًا لقوة كل وحدة، وحملها، وأهمية المحطة.

الأسئلة الشائعة

هل من الضروري مراقبة مستوى الوقود في المولدات الاحتياطية التي لا يتم تشغيلها عادةً؟

وهذا أمر ضروري. ونظرًا لعدم تشغيلها بشكل متكرر في الأوقات العادية، فإن مشكلات مثل سرقة الوقود وتسرب خزانات الوقود وعدم دوران الوقود لفترة طويلة تكون أكثر عرضة للتجاهل. تتيح المراقبة المستمرة للمسؤولين اكتشاف المشكلات قبل حدوث انقطاع حقيقي في التيار الكهربائي.

هل يستطيع النظام تحديد كمية الوقود المستهلكة بعد تشغيل المولد؟

يمكن إجراء التحليل بالجمع بين التغيرات في مستوى السائل داخل خزانات الوقود ووقت تشغيل الوحدات. بعد معايرة خزانات الوقود، يمكن للمنصة توفير بيانات التغيرات في مستوى الوقود خلال فترة التشغيل، لاستخدامها في الإدارة اليومية والتدقيق.

هل يجب عدم استخدام الديزل الذي تجاوز عمره 12 شهرًا بأي حال من الأحوال؟

ليس بالضرورة. تعتمد مدة صلاحية تخزين الديزل على جودة الوقود، وإحكام إغلاق الخزان، ودرجة الحرارة والرطوبة، ومحتوى الماء، والشوائب، والتلوث الميكروبي، والمعايير المحلية. وتعتبر مدة 12 شهراً مجرد مرجع إداري شائع، ولا ينبغي أن تحل محل متطلبات الفحص والصيانة الفعلية للوقود.

هل يمكن احتساب رسوم تأجير المولدات الكهربائية وفقًا للاستهلاك الفعلي للوقود؟

نعم. يمكن للنظام تسجيل مدة تشغيل الجهاز وعمليات التزود بالوقود والتغيرات في كمية الوقود، مما يوفر بيانات مرجعية لتسوية الحسابات بين طرفي عقد الإيجار. وفي حالة استخدامها لغرض التحصيل الرسمي، يُنصح بتحديد طريقة القياس ومعايير التسوية بوضوح في العقد.

هل يمكن استخدام المحطات القاعدية النائية التي لا تتوفر فيها شبكة الإنترنت؟

يمكن اختيار الحلول المناسبة وفقًا لظروف الشبكة في الموقع. في حالة عدم استقرار الشبكة لفترة قصيرة، يمكن لبعض الأجهزة حفظ البيانات مؤقتًا، ثم إرسالها لاحقًا عند استعادة الشبكة؛ أما في المناطق التي لا تتوفر فيها شبكة على الإطلاق، فيمكن تقييم الحلول التي تعتمد على التخزين المحلي أو القراءة عن قرب.

هل يمكن إدارة خزانات الوقود الثابتة والمولدات المتنقلة في آن واحد؟

نعم. يمكن إنشاء ملفات مستقلة لكل من خزانات الوقود الثابتة، وخزانات الوقود المدمجة في المولدات، والمولدات المتنقلة المقطورة، وإدارتها على نفس المنصة حسب الموقع أو المنطقة أو مشروع العميل.