FOFN تطبيقات القطاعات
كيف يمكن للمناجم المفتوحة استخدام استهلاك الوقود لكل طن من الخام لاكتشاف المعدات منخفضة الإنتاج وعالية الاستهلاك
تستهلك الشاحنات واللوادر والحفارات المستخدمة في المناجم كميات كبيرة من الديزل يوميًا، لكن النظر إلى «كمية الوقود التي تم تعبئتها اليوم» وحدها لا يعطي صورة واضحة عن كفاءة المعدات. فمن خلال النظر إلى استهلاك الوقود وساعات العمل وحجم النقل معًا، يمكن لمديري المناجم اكتشاف المشكلات المتعلقة بانخفاض الإنتاج وارتفاع الاستهلاك، وفترات الانتظار الطويلة، والاستهلاك غير الطبيعي للوقود في وقت مبكر.
كيف يمكن للمناجم المفتوحة استخدام استهلاك الوقود لكل طن من الخام للكشف عن المعدات منخفضة الإنتاج وعالية الاستهلاك
عند حساب استهلاك الديزل لمعدات المناجم، لا يمكن الاكتفاء بالنظر إلى كمية الوقود التي تم تعبئتها في مركبة واحدة اليوم.
من الطبيعي أن يرتفع استهلاك الوقود قليلاً عندما تقوم شاحنة التعدين بعدة رحلات إضافية أو تتسلق عدة منحدرات؛ كما أن استهلاك الوقود في الجرافة التي تقوم بتحميل المواد الصلبة لفترة طويلة سيختلف عن استهلاكها عند تحميل الرمل والحصى السائب. ما يستحق الإدارة حقًا ليس قراءة عداد الوقود في يوم معين، بل:ما هو حجم العمل الفعلي الذي تم تحقيقه بفضل هذه الكمية من الوقود؟
بالنسبة لمناجم الفحم المكشوفة، ومناجم المعادن، ومناجم الأحجار، ومواقع رمل الحصى والركام، فإن المؤشرات الأكثر أهمية عادةً ما تكون:
- كمية الوقود المستهلكة في كل ساعة عمل؛
- ما مقدار استهلاك الوقود لكل طن من الخام؟؛
- ما هي كمية الوقود المستهلكة لكل طن يتم فصله؟؛
- هل تتزايد الفجوة بين استهلاك الوقود والإنتاجية بين الأجهزة المماثلة؟
- على الرغم من وجود المعدات في الموقع، إلا أن هناك الكثير من الوقت الذي يقضيه في الانتظار أو العمل في وضع التباطؤ أو الدوران الفارغ.
عند تجميع هذه البيانات معًا، يصبح من الأسهل تحديد المعدات ذات الإنتاجية المنخفضة والاستهلاك المرتفع.
لماذا يخشى قطاع التعدين أكثر من أي شيء آخر «ارتفاع استهلاك الوقود دون معرفة السبب»؟
ارتفاع استهلاك الوقود في معدات المناجم لا يعني بالضرورة أن هناك خللاً في المعدات.
ففي بعض الأحيان يكون السبب هو طول مسافة النقل، وفي أحيان أخرى سوء حالة الطرق، وأحيانًا الانتظار في طوابير التحميل أو التفريغ، وأحيانًا أيضًا انزلاق الطرق في موسم الأمطار، مما يتطلب من المركبات مزيدًا من القوة الدافعة لإنجاز مهمة النقل نفسها. ومن السهل إصدار حكم خاطئ إذا ما نظرنا إلى استهلاك الديزل وحده.
ولكن في المقابل، إذا اكتفينا بالاستماع إلى التفسير المقدم في الموقع، فمن السهل أن نتجاهل المشكلة الحقيقية.
على سبيل المثال، إذا كانت هناك شاحنتان من نفس الطراز تعملان في نفس المجال التعديني، وتسلكان مسارات متشابهة، وتحملان أحمالًا متشابهة، وتعملان في نوبات عمل متشابهة، وكان استهلاك إحدى الشاحنتين للوقود لكل طن من المعادن أعلى بشكل مستمر لعدة أسابيع، أو كان هناك فرق كبير في استهلاك الوقود لكل ساعة، فإن الأمر يستحق التحقيق. قد تكمن المشكلة في صيانة المعدات، أو عادات القيادة، أو مدة تشغيل المحرك في وضع التباطؤ، أو ترتيبات الجدولة، أو ربما عدم التوافق الكامل بين بيانات الإنتاج وسجلات التزود بالوقود.
لذلك، فإن إدارة استهلاك الوقود في المناجم لا تقتصر على مجرد «مراقبة الوقود»، بل تتعدى ذلك لتتحول إلى مؤشر يساعد في إدارة الإنتاج.
انظر أولاً إلى «استهلاك الوقود في الساعة»، ثم انظر إلى «استهلاك الوقود لكل طن من المعادن»
يجب النظر إلى هذين المؤشرين معًا، ولا يجوز النظر إلى أحدهما فقط.
استهلاك الوقود في الساعة: تحقق مما إذا كان الجهاز يعمل باستمرار بمستوى استهلاك مرتفع
يُعد استهلاك الوقود في الساعة مؤشراً مناسباً لتقييم حالة تشغيل الجهاز.
قد يشير الارتفاع المفاجئ في استهلاك الوقود لكل ساعة في جهاز ما إلى أنه يعمل تحت حمولة ثقيلة، أو على منحدرات شديدة، أو في ظروف تشغيل عالية الشدة؛ أو قد يكون بسبب التشغيل لفترات طويلة في وضع التباطؤ، أو تغير حالة المحرك، أو سوء التخطيط الميداني. إن مراقبة البيانات لفترة متواصلة لها قيمة مرجعية أكبر من مراقبة بيانات يوم واحد فقط.
استهلاك الوقود لكل طن من المعادن: تحقق مما إذا كان استخدام هذه الأنواع من الوقود قد أدى إلى زيادة الإنتاج
من الأفضل النظر إلى الكفاءة الإجمالية عند تقييم استهلاك الوقود لكل طن من المعادن.
إذا كانت إحدى شاحنات التعدين تستهلك كمية كبيرة من الوقود يوميًا، لكن حجم الشحنات المنقولة مرتفع أيضًا، فهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا؛ على العكس من ذلك، إذا لم ينخفض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، بينما استمر حجم الشحنات في الانخفاض، فيجب الانتباه إلى هذه الحالة.
بالنسبة لأنواع التعدين المختلفة، يمكن إجراء الحسابات وفقًا لمعدلات الإنتاج الفعلية:
- يمكن لمناجم الفحم الاطلاع على استهلاك الوقود لكل طن من الفحم؛
- بالنسبة للمعادن، يمكن الاطلاع على استهلاك الوقود المقابل لكل طن من الخام أو الخام المكرر؛
- يمكن لمناجم الأحجار ومواقع إنتاج الرمل والحصى الاطلاع على كمية الأحجار لكل طن، أو كمية الركام لكل طن، أو كمية الشحنة لكل شحنة؛
- يمكن الاطلاع على استهلاك الوقود لكل طن من عملية الفصل.
ما دامت البيانات متسقة، فإن التسجيل المستمر لفترة من الزمن سيكشف عن اتجاهات التغير.
انخفاض الإنتاج وارتفاع الاستهلاك: عادةً ما يكمن السبب في هذه الحالات
1. تعمل المعدات بشكل مستمر، لكن الإنتاج الفعلي منخفض
قد تبدو شاحنات المناجم أو اللوادر أو الحفارات وكأنها لا تتوقف عن العمل، لكنها في الواقع تنتظر التحميل أو الوزن أو التفريغ أو السماح بالمرور على الطرق.
في هذه الحالة، قد لا يكون استهلاك الوقود لكل ساعة مرتفعًا بشكل غير معقول، لكن استهلاك الوقود لكل طن من المعادن سيرتفع تدريجيًا. ما يحتاج المديرون إلى مراقبته ليس مجرد ما إذا كانت المعدات قيد التشغيل أم لا، بل النسبة الفعلية لوقت التشغيل الفعّال.
2. الفجوة بين الأجهزة المماثلة آخذة في الاتساع
ينبغي أن يكون استهلاك الوقود للأجهزة من نفس الطراز، التابعة لنفس الفريق، والتي تسلك مسارات نقل متقاربة، ضمن نطاق معقول.
إذا سجلت إحدى الأجهزة قراءات مرتفعة بشكل مستمر، فلا تستبق الأحداث وتعتبر أن السبب يعود إلى السائق. انظر أولاً ما إذا كانت المهمة الموكلة إليها أكثر صعوبة، ثم افحص الإطارات والمحرك والنظام الهيدروليكي وحالة الطريق وسجلات الصيانة. فهذا يسهل العثور على السبب الحقيقي، ويجنب إلقاء اللوم على الموظفين في الموقع دون داعٍ.
3. تغيرت الطرق وخطط التوزيع، لكن معايير استهلاك الوقود لم تُعدّل تبعًا لذلك
تؤثر عوامل مثل موسم الأمطار، وتغير مسافات النقل، والتوغل في مناطق الاستخراج، وزيادة المنحدرات، على استهلاك الوقود في مناطق التعدين.
تستمر بعض المناجم في تقييم المعدات الحالية وفقًا للمعايير القديمة، مما يؤدي إلى شعور العاملين في الميدان بعدم الإنصاف، في حين ترى الإدارة أن استهلاك الوقود قد خرج عن السيطرة. ويُعد النهج الأكثر منطقية هو تقسيم المعدات إلى مجموعات حسب منطقة التعدين ومسارات النقل ونوبات العمل وأنواع المهام، مع استخدام نطاقات مرجعية مختلفة وفقًا لظروف العمل المختلفة.
4. يتم ضخ كميات كبيرة من الوقود، لكن الإنتاج لم يزداد بنفس القدر
هذه الحالات هي الأكثر جدارة بالمراجعة.
قم أولاً بمقارنة سجلات التزود بالوقود وساعات تشغيل المعدات وكمية الإنتاج وسجلات التوقف عن العمل؛ ثم تحقق مما إذا كانت هناك أعطال في المعدات أو فترات طويلة من التشغيل في وضع التباطؤ أو التنقل المتكرر بين المواقع أو عمليات غير مخطط لها. إن مطابقة السجلات بنداً بنداً عادةً ما تكون أكثر فاعلية بكثير من التحقق من إيصال وقود واحد فقط.
عقد اجتماع يومي للفريق، ويُوصى بالتركيز على ثلاث أمور فقط
إدارة المناجم مشغولة للغاية، ولا يوجد لدى أحد الوقت الكافي لمراجعة العديد من التقارير يوميًا. في الواقع، يكفي الاطلاع على ثلاثة أمور قبل بدء الوردية أو عند تسليمها:
- ما هي الأجهزة التي سجلت استهلاكًا مرتفعًا بشكل ملحوظ للوقود في الساعة أمس؟؛
- أي فريق عمل أو مسار نقل شهد تغيرًا مفاجئًا في استهلاك الوقود لكل طن من المعادن؛
- ما هي الأجهزة التي توجد بها حالات عدم تطابق في سجلات التزود بالوقود أو التوقف عن التشغيل أو الإنتاج؟
قم أولاً بتحديد الأجهزة التي تظهر فيها حالات شاذة، ثم اطلب من المشرف الميداني شرحها في ضوء الظروف الفعلية. وبذلك لن تضيع النقاط الأساسية بسبب كثرة البيانات.
إن تحليل البيانات لا يهدف إلى إثارة المتاعب للسائقين
تتميز بيئة العمل في المناجم بالتعقيد، ولا يمكن الحكم على وجود مشكلة ما بناءً على منحنى استهلاك الوقود وحده.
من الأفضل اعتبار بيانات استهلاك الوقود «نقطة انطلاق لاكتشاف المشكلات». فهي تنبه المديرين إلى الأسئلة التالية: لماذا يستهلك هذا الجهاز وقودًا أكثر من المعتاد؟ لماذا انخفضت كفاءة هذا المسار مؤخرًا؟ هل طالت مدة انتظار هذه المجموعة؟
وفي النهاية، لا بد من أخذ الظروف الميدانية الفعلية في الاعتبار: مثل الطقس، وحالة الطرق، وحمولة الشحنة، والصيانة، وخطط الإنتاج، وترتيبات الموظفين، حتى يمكن التوصل إلى استنتاجات موثوقة.
وتتمثل فائدة ذلك في أن إدارة الديزل لم تعد مجرد شأن يخص قسم الشؤون المالية أو موظفي الوقود، بل أصبحت تساعد الأقسام الثلاثة، وهي قسم التخطيط والتوزيع وقسم المعدات وقسم الإنتاج، على توضيح المشكلات بشكل مشترك.
هل يمكن إجراء تحليل استهلاك الوقود في مناطق التعدين التي لا تتوفر فيها شبكة إنترنت مستقرة؟
نعم، ولكن يجب التمييز بين «المراجعة الدورية» و«الإدارة عن بُعد في الوقت الفعلي».
لا تتوفر شبكة خلوية مستقرة في بعض مناطق التعدين النائية أو المناطق تحت الأرض أو مناطق الاستخراج المستنفدة، مما يجعل من الصعب على المديرين الاطلاع على البيانات في الوقت الفعلي من مكاتبهم في أي وقت. في مثل هذه الحالات، يمكن التركيز على سجلات الورديات، ودفاتر التزود بالوقود، وكمية الإنتاج بالطن، وسجلات كميات الوقود التي يتم تصديرها بشكل دوري، والبدء أولاً بإجراء مراجعة شهرية وأسبوعية لاستهلاك الوقود.
إذا كنت ترغب في معرفة كيفية حفظ سجلات مستوى الوقود والتزود بالوقود والانخفاضات غير العادية في المناطق التي لا تتوفر فيها شبكة الإنترنت، فيمكنك الاطلاع على «خطة مراقبة مستوى الوقود في المناطق التي لا تتوفر فيها شبكة الإنترنت» الموجودة على الموقع الإلكتروني. وهي مناسبة لحل مشكلة حفظ البيانات في مواقع العمل النائية أو مناطق التعدين التي لا تتوفر فيها شبكة إنترنت مستقرة.
يكفي جدول شهري واحد لتحديد الأجهزة المهمة أولاً
يُوصى بإعداد جدول تجميعي بسيط شهريًا لكل جهاز، على أن يتضمن على الأقل العناصر التالية:
- أرقام الأجهزة والطرازات؛
- ساعات العمل الفعلية؛
- كمية الوقود المعبأة هذا الشهر؛
- تقدير استهلاك الوقود لهذا الشهر؛
- حجم الشحن، أو حجم الإنتاج، أو حجم الاستخراج؛
- استهلاك الوقود في الساعة؛
- استهلاك الوقود لكل طن من المعادن؛
- الأحداث غير العادية والأسباب التي تم التحقق منها.
لا داعي للسعي إلى التعقيد الشديد منذ البداية. اجعل البيانات متسقة وموحدة في معاييرها أولاً، وبعد ثلاثة أشهر، سيصبح من الواضح عادةً أي الأجهزة تعمل بثبات وأيها تحتاج إلى فحص.
ما هي شركات التعدين التي تناسبها هذه الطريقة في الإدارة؟
تناسب طريقة إدارة استهلاك الوقود في المناجم هذه:
- مناجم الفحم المكشوفة؛
- شركات استخراج المعادن؛
- مناجم الأحجار ومواقع إنتاج الرمل والحصى؛
- مواقع التعدين الكبيرة المزودة بشاحنات التعدين واللوادر والحفارات؛
- مقاولو التعدين الذين يمتلكون عددًا كبيرًا من المعدات ويشترون كميات كبيرة من الديزل؛
- شركات التعدين التي تدير عدة مناطق استخراج وعدة فرق عمل في آن واحد.
حتى لو لم يكن عدد الأجهزة كبيرًا، فإنه طالما أن تكلفة الديزل الشهرية مرتفعة، فإن الأمر يستحق مقارنة استهلاك الوقود وساعات العمل والإنتاج. فالعديد من مشكلات الكفاءة لا يمكن اكتشافها من خلال جرد واحد، بل تظهر تدريجيًا من خلال مقارنة البيانات على مدى عدة أسابيع أو أشهر متتالية.
الأسئلة الشائعة
هل يجب حساب استهلاك الوقود لمعدات المناجم بالساعة أم بالطن من المعادن؟
يُنصح بمراقبة كلا المؤشرين. يُعد استهلاك الوقود لكل ساعة ملائمًا لتقييم حالة تشغيل الجهاز؛ بينما يُعد استهلاك الوقود لكل طن من المعادن أكثر ملاءمةً لتقييم كفاءة الإنتاج. إن الاكتفاء بمراقبة أحدهما فقط قد يؤدي بسهولة إلى إساءة تقييم عمليات التحميل الثقيل العادية على أنها استهلاك غير طبيعي للوقود.
هل يمكن مقارنة استهلاك الوقود بين الطرازات المختلفة من شاحنات التعدين واللوادر بشكل مباشر؟
لا يُنصح بإجراء مقارنة مباشرة. يجب تجميع البيانات حسب طراز الجهاز ونوع المهمة ومسار النقل وحالة الحمولة. ومن الأفضل عند إجراء المقارنة النظر إلى الاتجاهات السائدة للأجهزة المماثلة في ظروف تشغيل مشابهة.
هل ارتفاع استهلاك الوقود لكل طن من المعادن يعني وجود عطل في الجهاز؟
ليس بالضرورة. قد يكون السبب زيادة مسافة النقل، أو تدهور حالة الطرق، أو تأثير موسم الأمطار، أو زيادة وقت الانتظار، أو تعديل خطة الإنتاج. ويُعد عطل الجهاز أحد الاحتمالات فقط، ويجب تقييم الموقف بالاستناد إلى ساعات العمل، ومعدل الإنتاج، والسجلات الميدانية.
لا تتوفر شبكة 4G في منطقة التعدين، فهل يمكن مراقبة استهلاك الوقود في الوقت الفعلي؟
في حالة عدم توفر اتصال إنترنت مستقر، لا يمكن اعتبار ذلك سيناريوًّا كاملاً للإدارة عن بُعد في الوقت الفعلي. ولكن لا يزال من الممكن إجراء مراجعة استهلاك الوقود والتقييم الشهري من خلال السجلات الميدانية والبيانات التي يتم تصديرها بانتظام. عند الحاجة إلى تنبيهات فورية، يجب أولاً التأكد من توفر تغطية شبكة الإنترنت في الموقع.
هل يستحق الأمر إدارة استهلاك الوقود للطن من المعادن حتى لو كان عدد الأجهزة لا يتجاوز العشرات؟
الأمر يستحق العناء. على الرغم من قلة عدد المعدات في المناجم الصغيرة، إلا أن نسبة نفقات الديزل غالبًا ما تكون مرتفعة. وما أن يتم إنشاء سجلات موحدة للمعدات وساعات العمل والتزود بالوقود والإنتاج، حتى يتسنى تحديد المعدات التي تحتاج إلى اهتمام أكبر في المقام الأول.
روابط داخلية ذات صلة بالحل:
اطلع على «خطة مراقبة مستويات الوقود في المناجم» للتعرف على طرق تسجيل مستويات الوقود وإدارة المواقع الميدانية لمعدات مثل شاحنات المناجم والجرافات واللوادر.