Giải pháp giám sát mức nhiên liệu cho máy móc công trình và thi công đào đắp

Việc theo dõi mức nhiên liệu trên máy móc công trình không giống như việc kiểm tra hóa đơn điện nước tại văn phòng, chỉ cần xem tổng số vào cuối tháng là đủ.

Máy xúc, máy xúc lật, máy lu hôm nay có mặt tại công trường này, ngày mai có thể lại được chuyển sang công trường khác; một thiết bị hoạt động bao nhiêu giờ trong ngày, tiêu thụ bao nhiêu nhiên liệu, hay lượng nhiên liệu được đổ vào có thực sự vào bình chứa hay không – nhiều dự án chỉ có thể dựa vào báo cáo của người quản lý công trường, ghi chép của tài xế hoặc việc sao chép chỉ số đồng hồ tại hiện trường. Khi số lượng thiết bị tăng lên, việc quản lý sổ sách rất dễ trở nên lộn xộn.

Điều phiền phức hơn nữa là các thiết bị công trình thường được đỗ qua đêm tại các công trường ngoài trời, bãi tập kết tạm thời hoặc các điểm thi công hẻo lánh. Khi không có người trông coi, bình nhiên liệu có thể bị rút cạn; đến khi phát hiện vào ngày hôm sau, thường đã không thể xác định được ai là người đã làm điều đó cũng như thời điểm cụ thể xảy ra sự việc.

Giải pháp giám sát mức nhiên liệu cho máy móc công trình của FOFN không nhằm mục đích buộc các nhà quản lý phải theo dõi từng chiếc máy xúc hàng ngày, mà là để lưu lại một bộ dữ liệu có thể đối chiếu về lượng nhiên liệu và thời gian làm việc.

Tại sao máy móc công trình lại đặc biệt cần quản lý mức nhiên liệu?

Máy móc công trình có mức tiêu thụ nhiên liệu cao và điều kiện vận hành phức tạp.

Một máy xúc, máy xúc lật hoặc máy ủi, sau khi hoạt động liên tục trong vài giờ sẽ tiêu thụ một lượng nhiên liệu đáng kể. Người phụ trách dự án thường tính toán chi phí dựa trên ca làm việc, giờ công hoặc khối lượng công việc, nhưng lượng nhiên liệu tiêu thụ lại dễ bị tách rời khỏi tình hình hoạt động thực tế:

• Thiết bị không hoạt động nhiều nhưng lại báo mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao;
• Phiếu nạp nhiên liệu được ghi rất đầy đủ, nhưng lượng nhiên liệu thực tế trong bình lại không khớp;
• Khi di chuyển phương tiện giữa các công trường, sự thay đổi về lượng nhiên liệu không có biên bản bàn giao;
• Thiết bị không được sử dụng trong vài ngày, mức nhiên liệu trong bình đột ngột giảm xuống;
• Việc hút dầu vào ban đêm, tự ý bơm dầu để bán lại cuối cùng chỉ được tính là “mất mát bình thường”;
• Do xe chạy không tải trong thời gian dài, hệ thống điều hòa ở chế độ chờ và vận hành không đúng quy trình, nhiên liệu liên tục bị tiêu hao mà không mang lại hiệu quả sản xuất.

Xét riêng lẻ, những vấn đề này có vẻ không đáng kể, nhưng khi cộng dồn từ hàng chục thiết bị trở lên, chúng sẽ trở thành một “lỗ hổng tài chính” trong chi phí dự án.

Giải pháp này bao gồm những phần nào?

Một hệ thống giám sát mức nhiên liệu cho máy móc công trình thường bao gồm:

• Cảm biến mức nhiên liệu điện dung: Được lắp đặt bên trong thùng nhiên liệu diesel để đo lường sự thay đổi thực tế của mức nhiên liệu;
• Thiết bị định vị GPS: Tải lên dữ liệu về vị trí, lộ trình, trạng thái ACC/khởi động, thời gian hoạt động và mức nhiên liệu;
• Hàng rào điện tử tại công trường: Dùng để đánh dấu khu vực thi công, bãi đỗ xe, điểm tiếp nhiên liệu và khu vực điều phối thiết bị;
• Nền tảng quản lý đội xe/thiết bị: Xem biểu đồ mức nhiên liệu, lịch sử nạp nhiên liệu, tình trạng hao hụt nhiên liệu bất thường, chế độ chạy không tải và thời gian hoạt động;
• Cảm biến nhiệt độ tùy chọn: Dùng cho các dự án cần theo dõi nhiệt độ nhiên liệu hoặc hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao;
• Tùy chọn camera hoặc nhận dạng tài xế/người vận hành: Dùng cho các thiết bị trọng điểm và công trường có giá trị cao.

Đối với các công trường hẻo lánh không có kết nối mạng ổn định, quý vị cũng có thể sử dụng cảm biến mức nhiên liệu Bluetooth có bộ nhớ cục bộ để lưu trữ trước các dữ liệu về lượng nhiên liệu nạp vào, lượng tiêu thụ và lượng rò rỉ, sau đó nhân viên tại hiện trường sẽ dùng điện thoại di động để đọc dữ liệu định kỳ.

Hàng rào công trường: Khi thiết bị ra vào, lượng nhiên liệu phải khớp nhau

Thiết bị xây dựng thường xuyên được luân chuyển giữa nhiều công trường. Khi chuyển thiết bị từ công trường A sang công trường B, nhiều trường hợp chỉ tiến hành bàn giao thiết bị mà không bàn giao lượng nhiên liệu, dẫn đến việc khó xác định rõ tình trạng sau này.

Sau khi thiết lập hàng rào điện tử cho từng công trường trên nền tảng, hệ thống sẽ ghi lại thời điểm thiết bị đi vào và rời khỏi khu vực, cũng như lượng nhiên liệu còn lại trong bình khi đi vào và rời khỏi hàng rào.

Nhờ đó, các nhà quản lý có thể thực hiện một số công việc rất thiết thực như sau:

• Lượng nhiên liệu còn lại trong thiết bị là bao nhiêu trước khi rời khỏi công trường;
• Khi đến công trường tiếp theo, lượng nhiên liệu có ở mức bình thường hay không;
• Trong quá trình vận chuyển, có xảy ra hiện tượng rò rỉ nhiên liệu bất thường hay không;
• Khi một thiết bị nào đó dừng lại ở khu vực không phải là khu vực làm việc, liệu lượng nhiên liệu có giảm đột ngột hay không;
• Việc rời khỏi khu vực được chỉ định vào ban đêm có cần phải được kiểm tra hay không.

Hàng rào điện tử bản thân nó không thể ngăn chặn hành vi trộm cắp nhiên liệu, nhưng nó có thể biến hiện tượng “mức nhiên liệu giảm” thành một bản ghi có ghi rõ thời gian, địa điểm và mức độ thay đổi.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình vận hành liên tục: Liệu nhiên liệu có thực sự được sử dụng cho công việc hay chỉ để chờ đợi công việc?

Việc đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu của máy móc công trình không thể chỉ dựa vào số lít tiết kiệm được trong một ngày, mà còn phải xem xét thiết bị đã thực hiện những công việc gì trong khoảng thời gian đó.

Nền tảng sẽ tiến hành phân tích tổng hợp các dữ liệu về đường cong mức nhiên liệu, trạng thái đánh lửa, vị trí thiết bị và thời gian hoạt động:

• Trong quá trình vận hành liên tục, mức tiêu thụ nhiên liệu có nằm trong phạm vi hợp lý hay không;
• Khi động cơ tắt máy, liệu vẫn còn hiện tượng tiêu hao nhiên liệu rõ rệt hay không;
• Việc xe chạy không tải trong thời gian dài có vượt quá tiêu chuẩn đã được thiết lập trong dự án hay không;
• Liệu mức tiêu thụ nhiên liệu có chênh lệch quá lớn giữa các thiết bị cùng mẫu và các hoạt động cùng loại hay không;
• Liệu mức tiêu thụ nhiên liệu của một tổ sản xuất hoặc một nhân viên vận hành nào đó có thường xuyên ở mức cao hơn bình thường hay không.

Ví dụ, khi hai máy xúc có cùng trọng tải đang đào đất, nếu một máy tiêu thụ nhiên liệu mỗi giờ cao hơn rõ rệt so với máy còn lại, thì cần tiến hành kiểm tra thêm: liệu nguyên nhân là do tải trọng công việc khác nhau, vấn đề bảo dưỡng thiết bị, hay có tình trạng tiêu thụ nhiên liệu bất thường.

Tính toán ngược chi phí dự án dựa trên “lượng nhiên liệu – ca làm việc”

Nhiều dự án thi công đất được thanh toán theo ca máy, nhưng trước đây, việc xác minh tính chính xác của số ca máy cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu có hợp lý hay không thường chỉ có thể dựa vào việc ghi chép thủ công.

Khi có dữ liệu về lượng nhiên liệu và hoạt động, quý vị có thể thiết lập phương pháp tính toán chi tiết hơn:

Thời gian làm việc thực tế + Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế + Lượng nhiên liệu nạp + Công trường nơi thiết bị được lắp đặt = Chi phí ca máy gần với thực tế hơn

Các nhà quản lý có thể xuất dữ liệu theo ngày, theo tuần, theo công trường hoặc theo thiết bị để xem:

• Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình mỗi giờ của mỗi thiết bị;
• Mức tiêu thụ dầu diesel tại từng công trường;
• Chi phí nhiên liệu cho mỗi ca làm việc;
• Tỷ lệ thời gian thiết bị không hoạt động, chạy không tải và thời gian hoạt động hiệu quả;
• Lượng nhiên liệu nạp vào có khớp với lượng nhiên liệu tiêu thụ thực tế của thiết bị hay không.

Giải pháp này rất hữu ích cho các nhà thầu tổng thầu xây dựng, các đơn vị cho thuê máy móc công trình và các đội xe sở hữu thiết bị riêng. Các đơn vị cho thuê có thể giảm thiểu tranh chấp về nhiên liệu sau khi cho thuê thiết bị; các nhà thầu tổng thầu có thể kiểm soát tốt hơn chi phí phân thầu và quản lý công trường; còn các đội xe sở hữu thiết bị riêng có thể quản lý mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất hoạt động một cách chi tiết hơn.

Ngay cả thiết bị không sử dụng cũng cần kiểm tra mức nhiên liệu

Không ít vụ trộm xăng không xảy ra khi thiết bị đang hoạt động, mà xảy ra khi thiết bị đang đỗ.

Các máy xúc, máy lu và máy xúc lật thường được đỗ bên lề công trường vào ban đêm, trong khi bình nhiên liệu thường không có người trông coi. Đến ngày hôm sau, lượng nhiên liệu bị thiếu vài chục lít; nếu không có hồ sơ ghi chép, người ta chỉ có thể phỏng đoán mà thôi.

Hệ thống có thể thiết lập ngưỡng báo động về tình trạng hao hụt nhiên liệu bất thường dựa trên tình trạng thực tế của bình nhiên liệu. Khi thiết bị dừng hoạt động, tắt máy hoặc đang trong thời gian không hoạt động, nếu mức nhiên liệu giảm đột ngột, nền tảng sẽ tạo ra sự kiện bất thường. Các nhà quản lý có thể xem lại:

• Thời gian xảy ra;
• Vị trí thiết bị;
• Lúc đó động cơ có tắt máy hay không;
• Mức nhiên liệu đã giảm bao nhiêu;
• Có đang ở công trường, khu đỗ xe hoặc khu vực nhiên liệu được chỉ định hay không.

Đối với các khu vực có rủi ro cao, quý vị cũng có thể thiết lập các quy tắc cảnh báo ban đêm và thông báo về các thiết bị trọng điểm, nhằm giảm thiểu tình trạng thiết bị bị bỏ mặc trong thời gian dài dẫn đến bình nhiên liệu bị rút cạn dần.

Tại sao nhiệt độ nhiên liệu lại đáng được quan tâm?

Tại các công trường có nhiệt độ cao, khu mỏ, vùng sa mạc hoặc trong môi trường làm việc liên tục với tải trọng nặng, nhiệt độ dầu và nhiệt độ thiết bị có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của kết quả đo từ cảm biến, đồng thời cũng có thể phản ánh tình trạng bất thường của động cơ, hệ thống dẫn dầu hoặc thiết bị.

Nếu dự án có nhu cầu này, quý vị có thể lựa chọn thêm tính năng giám sát nhiệt độ; xin lưu ý các điểm sau:

• Dữ liệu về lượng nhiên liệu có ổn định trong môi trường nhiệt độ cao hay không;
• Sau khi chịu tải nặng trong thời gian dài, liệu có xảy ra hiện tượng tăng nhiệt độ bất thường hay không;
• Có tồn tại tình trạng hoạt động bất thường nào trong hệ thống nhiên liệu hoặc khu vực xung quanh động cơ hay không;
• Hiệu suất hoạt động của thiết bị tại các khu vực thi công khác nhau và trong các mùa khác nhau.

Dữ liệu nhiệt độ không phải là yếu tố bắt buộc phải lắp đặt cho mọi dự án, nhưng đối với các thiết bị hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao, tải trọng lớn hoặc thi công ngoài trời trong thời gian dài, dữ liệu này sẽ giúp ban quản lý đưa ra các đánh giá toàn diện hơn.

Phù hợp với những dự án nào?

• Các dự án tổng thầu xây dựng và các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn;
• Công ty thi công công trình đào đắp;
• Các đơn vị cho thuê máy xúc, máy xúc lật và máy lu;
• Các công trình đường bộ và mạng lưới ống dẫn của thành phố;
• Các khu mỏ, mỏ đá và bãi cát sỏi;
• Các dự án thủy lợi nông nghiệp và máy móc nông nghiệp quy mô lớn;
• Đội xe máy móc công trình thuộc sở hữu riêng;
• Máy phát điện, bồn chứa dầu diesel cố định và khu lán trại thi công tạm thời.

Việc triển khai tại các công trường ở nước ngoài được thực hiện như thế nào?

Tại châu Phi, Trung Đông, Đông Nam Á, Trung Á và châu Mỹ Latinh, nhiều công trường xây dựng nằm cách xa các thành phố, với điều kiện kết nối mạng, cung cấp nhiên liệu và quản lý công trường không đồng nhất. Trước khi bắt đầu dự án, quý vị nên xác nhận trước các nội dung sau:

• Mã hiệu thiết bị, chiều dài bình nhiên liệu và chất liệu bình nhiên liệu;
• Thiết bị được lắp đặt cố định tại một công trường hay thường xuyên được điều chuyển giữa các công trường;
• Phạm vi phủ sóng của mạng 4G/2G và các nhà mạng tại địa phương;
• Có cần giải pháp lưu trữ cục bộ không cần kết nối mạng hay không;
• Việc thanh toán sẽ được thực hiện theo ca làm việc, giờ công, khối lượng công việc hay số ngày thuê;
• Có cần tích hợp với hệ thống quản lý thi công hiện có hay nền tảng do khách hàng tự xây dựng hay không.

FOFN có thể cung cấp cảm biến mức nhiên liệu, thiết bị đầu cuối GPS, API/giao thức và các khuyến nghị lắp đặt dựa trên loại thiết bị, kích thước bình nhiên liệu, mạng tại hiện trường và phương thức quản lý. Chúng tôi khuyến nghị quý vị nên chọn một số thiết bị tiêu biểu để lắp đặt thử nghiệm trước, sau khi đã hoàn thiện việc hiệu chuẩn, thiết lập ngưỡng cảnh báo và logic báo cáo, rồi mới triển khai trên toàn bộ dự án.

Câu hỏi thường gặp

Có thể lắp đặt hệ thống giám sát mức nhiên liệu trên máy xúc và máy xúc lật không?

Được. Đối với các thiết bị chạy diesel như máy đào, máy xúc lật, máy ủi, máy lu, xe nâng và máy phát điện, quý vị đều có thể lựa chọn cảm biến mức nhiên liệu và thiết bị đầu cuối GPS phù hợp dựa trên kích thước bình nhiên liệu.

Khi máy móc công trình đỗ tại công trường, làm thế nào để xác định liệu có bị trộm nhiên liệu hay không?

Khi thiết bị dừng lại hoặc tắt máy, nếu mức nhiên liệu giảm đột ngột, hệ thống sẽ ghi lại thời gian, vị trí và sự thay đổi về lượng nhiên liệu. Kết hợp với hàng rào điện tử tại công trường và hệ thống giám sát tại hiện trường, phạm vi điều tra có thể được thu hẹp đáng kể.

Hệ thống giám sát mức nhiên liệu có thể tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu hàng giờ của máy móc công trình không?

Được. Bằng cách kết hợp sự thay đổi mức nhiên liệu với trạng thái đánh lửa và thời gian hoạt động, có thể tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình mỗi giờ và sử dụng số liệu này để tính toán chi phí ca làm việc. Độ chính xác cuối cùng phụ thuộc vào việc hiệu chuẩn bình nhiên liệu, tình trạng hoạt động của thiết bị và chất lượng lắp đặt cảm biến.

Thiết bị xây dựng có thể hoạt động tại các công trường không có mạng không?

Được. Khi mạng hoạt động bình thường, quý vị có thể sử dụng thiết bị đầu cuối GPS để theo dõi từ xa và nhận cảnh báo; tại các công trường không có mạng hoặc tín hiệu mạng yếu, quý vị có thể sử dụng cảm biến mức nhiên liệu Bluetooth có bộ nhớ cục bộ và định kỳ truy xuất dữ liệu lịch sử bằng điện thoại di động.

Hàng rào điện tử tại công trường có tác dụng gì?

Thiết bị này có thể ghi lại vị trí và lượng nhiên liệu khi thiết bị đi vào hoặc rời khỏi công trường được chỉ định. Khi thiết bị gặp sự cố rò rỉ nhiên liệu bất thường trong quá trình vận chuyển hoặc tại các khu vực không hoạt động, các nhà quản lý sẽ dễ dàng phát hiện vấn đề hơn.