Bagaimana kontraktor konstruksi menghitung konsumsi bahan bakar per shift untuk ekskavator dan loader?

Bagaimana kontraktor konstruksi menghitung konsumsi bahan bakar per shift untuk ekskavator dan loader?

Bahan bakar diesel di lokasi proyek selalu menjadi pengeluaran yang tidak sedikit.

Excavator, loader, mesin pemadat, dan buldoser beroperasi setiap hari, dan peralatan tersebut tidak selalu diparkir di tempat yang sama. Hari ini berada di area pengerjaan tanah, besok mungkin sudah berpindah ke area pembangunan jalan; ada yang merupakan peralatan milik sendiri, ada pula yang disewa; pengisian bahan bakar mungkin diatur secara terpusat oleh bagian proyek, atau mungkin diantarkan langsung ke lokasi oleh truk pengangkut bahan bakar. Menjelang akhir bulan, tagihan bahan bakar, laporan jam kerja, dan kemajuan pekerjaan yang sebenarnya sering kali tidak sesuai.

Situasi yang paling umum bukanlah “bahan bakar benar-benar habis”, melainkan semua orang tidak bisa menjelaskan dengan pasti: berapa lama perangkat ini beroperasi hari ini, berapa banyak bahan bakar yang diisi, dan berapa banyak bahan bakar yang seharusnya terkonsumsi secara normal.

Bagi kontraktor utama, perusahaan penyewaan alat berat, dan manajer proyek, tujuan pengelolaan konsumsi bahan bakar alat berat bukanlah untuk mengawasi pengemudi setiap hari, melainkan untuk memastikan bahwa proses penggunaan bahan bakar setiap unit alat berat dapat diverifikasi, dijelaskan, dan dilacak.

Mengapa perhitungan konsumsi solar di lokasi proyek selalu sulit?

Kendaraan angkutan jalan raya biasanya memiliki rute tetap dan jarak tempuh harian, tetapi hal ini tidak berlaku untuk alat berat.

Sebuah ekskavator mungkin menggali tanah secara terus-menerus selama belasan jam, atau mungkin juga harus diam di tempat dalam keadaan idle dalam waktu lama karena menunggu bahan baku, kendaraan, atau pengaturan jadwal; loader terkadang bekerja dengan intensitas tinggi untuk memuat material, terkadang hanya sesekali mengangkut; sedangkan mesin pemadat tampaknya terus beroperasi, namun konsumsi bahan bakarnya sangat bervariasi tergantung pada jenis tanah dan kemiringan lereng.

Oleh karena itu, tidak bisa hanya dengan melihat “berapa banyak bahan bakar yang diisi ke mesin ini dalam sebulan” untuk menentukan apakah ada masalah. Cara yang lebih praktis adalah dengan mempertimbangkan beberapa hal berikut secara bersamaan:

• Berapa jam perangkat ini telah beroperasi bulan ini;
• Apakah perubahan volume bahan bakar pada awal dan akhir setiap shift berjalan normal;
• Apakah catatan pengisian bahan bakar dan perubahan tingkat isi tangki bahan bakar dapat dicocokkan;
• Apakah terjadi kebocoran bahan bakar yang tidak wajar saat mesin dimatikan, pada malam hari, atau di luar jam kerja konstruksi;
• Apakah selisih konsumsi bahan bakar pada perangkat dengan model yang sama dalam kondisi operasi yang serupa terlalu besar?

Jika dilihat seperti ini, banyak masalah tidak perlu ditebak-tebak; data itu sendiri sudah dapat memberikan petunjuk.

Konsumsi bahan bakar per shift, jangan terburu-buru membandingkannya secara langsung dengan perangkat lain

Banyak bagian proyek yang, begitu melihat konsumsi bahan bakar suatu ekskavator tinggi, langsung menganggap ada masalah dalam pengoperasian oleh pengemudi, atau mencurigai adanya kelemahan dalam pengelolaan solar. Padahal, belum tentu demikian.

Meskipun sama-sama ekskavator kelas 20 ton, satu unit digunakan untuk memuat material di area tanah gembur, sedangkan unit lainnya untuk memecah lapisan tanah keras; konsumsi bahan bakarnya tentu berbeda. Demikian pula, meskipun sama-sama loader, satu unit bertugas memuat material dalam jarak pendek, sedangkan unit lainnya sering naik-turun lereng; konsumsi bahan bakarnya pun akan berbeda secara signifikan.

Saat membandingkan konsumsi bahan bakar per shift, disarankan untuk memisahkannya terlebih dahulu berdasarkan beberapa kriteria:

• Nomor model peralatan dan masa pakai;
• Lokasi proyek dan tahapan konstruksi;
• Jenis pekerjaan, misalnya penggalian, pemuatan, perataan, dan pemadatan;
• Durasi kerja aktual pada hari tersebut;
• Apakah terdapat kondisi idle dalam waktu lama atau mesin mati?

Tentukan terlebih dahulu “rentang normal”, lalu periksa perangkat yang tidak normal; hal ini akan meningkatkan efisiensi pengelolaan secara signifikan.

Misalnya, dua loader dengan model yang sama di lokasi kerja yang sama, dengan jenis pekerjaan yang serupa dan durasi kerja yang hampir sama, salah satunya menunjukkan konsumsi bahan bakar per jam yang secara signifikan lebih tinggi selama beberapa hari berturut-turut; hal ini layak untuk diteliti lebih lanjut. Hal ini mungkin disebabkan oleh pengemudi yang membiarkan mesin menyala dalam waktu lama, atau mungkin kondisi mesin peralatan tersebut memerlukan perawatan, dan tentu saja bisa juga disebabkan oleh catatan pengisian bahan bakar atau pencatatan penggunaan bahan bakar yang tidak lengkap.

Sebelum shift: Pertama-tama, sesuaikan peralatan dengan tugas yang akan dilakukan pada hari itu

Setiap hari sebelum memulai pekerjaan di lokasi proyek, tidak perlu membuat tabel yang rumit. Manajer alat berat hanya perlu mencocokkan secara sederhana peralatan yang akan digunakan hari itu, pengemudi atau operator, area pekerjaan, dan tugasnya; dengan demikian, proses verifikasi laporan nanti akan jauh lebih mudah.

Contohnya:

• Excavator No. 1: Pemuatan di area penggalian tanah;
• Loader No. 2: Pengangkutan material pasir dan kerikil;
• Mesin pemadat nomor 3: pemadatan jalan;
• Excavator No. 4: Berhenti beroperasi sambil menunggu bahan baku.

Dengan demikian, saat memeriksa konsumsi bahan bakar di akhir bulan, Anda tidak akan bertanya-tanya, “Mengapa perangkat ini hari ini hampir tidak bergerak, tetapi mengonsumsi banyak bahan bakar?” Karena Anda dapat terlebih dahulu memastikan apakah perangkat tersebut benar-benar sedang beroperasi, atau hanya dalam keadaan siaga di lokasi.

Bagi perusahaan penyewaan peralatan, langkah ini juga sangat penting. Saat peralatan berpindah-pindah antara klien dan proyek yang berbeda, catatlah lokasi dan rentang waktu pengoperasian dengan baik; hal ini akan memperjelas perhitungan biaya sewa per shift dan tanggung jawab penggunaan bahan bakar di kemudian hari.

Selama shift: Yang penting bukanlah melihat jumlah bahan bakar, melainkan apakah perubahan jumlah bahan bakar tersebut masuk akal

Pemantauan tingkat bahan bakar pada alat berat tidak hanya sekadar melihat angka sisa bahan bakar.

Yang benar-benar berguna adalah mengamati proses perubahannya: kapan pengisian bahan bakar dilakukan, kapan terjadi konsumsi berkelanjutan, dan kapan peralatan dalam keadaan diam namun tingkat bahan bakar menurun secara signifikan. Dengan mencocokkan perubahan-perubahan ini dengan waktu pengoperasian dan status peralatan, banyak anomali dapat dengan mudah terdeteksi.

Misalnya, jika sebuah ekskavator beroperasi secara terus-menerus pada siang hari dan tingkat bahan bakarnya menurun secara perlahan, hal ini merupakan kondisi normal; namun, jika setelah mesin dimatikan pada sore hari tingkat bahan bakarnya turun drastis dalam waktu singkat, maka bagian proyek perlu melakukan verifikasi. Hal ini bisa disebabkan oleh perpindahan bahan bakar yang normal, pembuangan bahan bakar saat perawatan, atau penanganan tangki bahan bakar, namun juga bisa disebabkan oleh adanya celah dalam proses pengelolaan pada malam hari.

Demikian pula, jika volume bahan bakar tidak meningkat setelah pengisian, jangan langsung menarik kesimpulan. Periksa terlebih dahulu catatan pengisian bahan bakar, kapasitas tangki, apakah peralatan berada di permukaan yang miring, serta apakah kalibrasi volume bahan bakar sudah akurat, sebelum mengambil kesimpulan. Bentuk tangki pada alat berat tidak selalu beraturan, dan sudut parkir peralatan juga dapat memengaruhi pembacaan level bahan bakar, sehingga data harus diinterpretasikan dengan mempertimbangkan kondisi di lapangan.

Setelah shift: Sesuaikan “bahan bakar—jam kerja—shift”

Di akhir hari, hal yang paling penting bagi kepala bagian mesin bukanlah sekumpulan grafik, melainkan beberapa pertanyaan sederhana:

• Berapa lama perangkat ini telah beroperasi hari ini?
• Berapa kira-kira penurunan jumlah bahan bakar?
• Apakah ada pengisian bahan bakar di tengah perjalanan?
• Apakah terdapat fluktuasi volume bahan bakar yang tidak wajar di luar jam operasional?
• Apakah perangkat ini memiliki konsumsi bahan bakar per jam yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan perangkat sejenis?

Menghitung konsumsi bahan bakar per jam biasanya lebih bermakna daripada hanya melihat berapa liter yang digunakan setiap hari.

Misalnya, jika sebuah perangkat mengonsumsi 120 liter solar pada hari itu, angka tersebut tidak memiliki arti jika dilihat secara terpisah; namun, jika perangkat tersebut beroperasi selama 10 jam dengan konsumsi sekitar 12 liter per jam, angka tersebut dapat dibandingkan dengan perangkat model yang sama dan proses konstruksi sejenis. Seiring waktu, tim proyek akan secara bertahap membentuk rentang referensi mereka sendiri.

Inilah aspek paling praktis dalam perhitungan konsumsi bahan bakar alat berat: bukan dengan menggunakan angka tetap untuk semua peralatan, melainkan secara bertahap membangun serangkaian standar yang dapat diterapkan sesuai dengan kondisi lokasi proyek dan peralatan yang dimiliki.

Situasi apa saja yang perlu diprioritaskan untuk diselidiki?

Untuk beberapa situasi berikut, disarankan agar manajer teknik atau manajer proyek memeriksanya terlebih dahulu:

1. Tingkat bahan bakar tiba-tiba menurun setelah mesin dimatikan pada malam hari

Peralatan telah selesai beroperasi, dan keesokan paginya ditemukan bahwa jumlah bahan bakar jauh lebih sedikit dibandingkan malam sebelumnya. Situasi ini memerlukan verifikasi terhadap jadwal pekerjaan malam, catatan patroli keamanan, dan catatan operasional bahan bakar di lokasi.

2. Catatan pengisian bahan bakar dan perubahan volume tangki tidak sesuai

Bukti transaksi kendaraan berbahan bakar minyak menunjukkan bahwa telah dilakukan pengisian bahan bakar, namun perubahan volume bahan bakar pada perangkat tidak terlihat jelas; atau volume bahan bakar meningkat secara signifikan, namun tidak ada catatan pengambilan bahan bakar yang sesuai. Situasi semacam ini tidak selalu disebabkan oleh kesalahan manusia, melainkan bisa jadi karena kelalaian dalam pencatatan, namun harus segera diperbaiki.

3. Perbedaan konsumsi bahan bakar per jam kerja pada perangkat dengan model yang sama terlalu besar

Di lokasi proyek yang sama dan dalam kondisi kerja yang serupa, jika konsumsi bahan bakar suatu peralatan terus-menerus tinggi selama beberapa hari berturut-turut, disarankan untuk memeriksa waktu idle, kebiasaan pengoperasian, kondisi pemeliharaan peralatan, dan beban kerja konstruksi.

4. Perangkat yang diparkir dalam jangka waktu lama namun terus-menerus menunjukkan perubahan tingkat bahan bakar

Peralatan yang tidak terpakai sering kali terabaikan. Terutama peralatan yang diparkir sementara di tepi lokasi proyek, tempat penyimpanan material, atau lokasi konstruksi terpencil; bagian proyek harus memasukkannya ke dalam daftar pemeriksaan rutin.

5. Ketidakjelasan mengenai jumlah bahan bakar saat serah terima peralatan sewaan

Saat peralatan dibawa masuk, dipindahkan, atau dibawa keluar, jika tidak ada catatan jumlah bahan bakar yang jelas, mudah timbul perselisihan seperti “siapa yang mengisi bahan bakar” atau “siapa yang menghabiskan bahan bakar”. Dengan mencatat waktu serah terima, kondisi peralatan, dan jumlah bahan bakar dengan baik, biaya komunikasi dapat dihemat secara signifikan.

Pengelolaan konsumsi bahan bakar alat berat bukanlah untuk mencari siapa yang harus bertanggung jawab

Departemen proyek yang berkinerja baik biasanya tidak hanya menganggap data konsumsi bahan bakar sebagai alat untuk “mengidentifikasi masalah”.

Data konsumsi bahan bakar juga dapat membantu manajer dalam menilai berbagai hal: apakah suatu peralatan telah beroperasi tanpa beban dalam jangka waktu lama, apakah pengaturan pekerjaan di suatu lokasi konstruksi sudah tepat, apakah peralatan perlu dirawat, apakah jam kerja sewa sudah akurat, dan apakah pengiriman bahan bakar perlu diatur lebih awal.

Terutama ketika ada beberapa lokasi proyek yang sedang dikerjakan secara bersamaan, manajer proyek tidak mungkin memeriksa setiap perangkat setiap hari. Melalui pencatatan terpusat dan evaluasi bulanan, perhatian dapat difokuskan terlebih dahulu pada perangkat dan proyek yang benar-benar mengalami anomali.

Hal ini tidak hanya mengurangi frekuensi pencatatan meteran di lapangan, tetapi juga meminimalkan perselisihan yang tidak perlu antara operator peralatan, pengelola bahan bakar, dan tim proyek.

Metode evaluasi bulanan yang praktis

Setiap akhir bulan, dapat dibuat tabel ringkasan sederhana berdasarkan perangkat, dengan fokus pada lima hal berikut:

1. Jam kerja aktual bulan ini;
2. Total volume pengisian bahan bakar bulan ini;
3. Perkiraan konsumsi bulan ini;
4. Konsumsi bahan bakar rata-rata per jam;
5. Jumlah perubahan volume bahan bakar yang tidak wajar atau kejadian yang tidak dapat dijelaskan.

Tidak perlu langsung membuat laporan yang terlalu rumit. Cukup catat data secara berkesinambungan selama dua atau tiga bulan, dan Anda akan dapat melihat pola penggunaan bahan bakar secara umum pada setiap perangkat. Nantinya, baik untuk penyelesaian proyek, penyelesaian sewa, maupun pemeliharaan perangkat, Anda akan memiliki dasar yang lebih andal.

Lembaga mana saja yang cocok untuk melakukan perhitungan konsumsi bahan bakar alat berat?

Pendekatan manajemen ini sangat cocok untuk:

• Kontraktor utama untuk pekerjaan tanah dan pembangunan jalan;
• Perusahaan penyewaan ekskavator, loader, dan mesin pemadat;
• Perusahaan konstruksi pekerjaan umum dan lansekap;
• Kontraktor proyek yang mengerjakan beberapa lokasi proyek secara bersamaan;
• Perusahaan pertambangan, tambang pasir dan kerikil, serta perusahaan bahan bangunan yang memiliki peralatan mekanik berukuran besar.

Jika jumlah perangkatnya tidak banyak, hal ini tetap bisa dilakukan. Bahkan jika hanya ada 5 atau 10 unit mesin, selama pengeluaran untuk solar memakan porsi yang besar, cukup sesuaikan konsumsi bahan bakar dengan jam operasional, maka pengelolaan akan menjadi jauh lebih mudah.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apakah konsumsi bahan bakar alat berat harus dihitung per hari atau per jam?

Kedua metode tersebut dapat digunakan, namun perhitungan berdasarkan jam kerja aktual biasanya lebih bermanfaat sebagai acuan. Hal ini karena waktu operasional harian setiap perangkat berbeda-beda, sehingga hanya melihat konsumsi bahan bakar harian saja dapat menyebabkan kesimpulan yang keliru. Dalam pengelolaan jangka panjang, disarankan untuk lebih fokus pada konsumsi bahan bakar per jam, serta membandingkannya dengan tahapan pekerjaan konstruksi.

Apakah data tingkat bahan bakar akan menjadi tidak akurat jika ekskavator diparkir di lereng?

Hal itu mungkin terjadi. Bentuk tangki bahan bakar, sudut kemiringan perangkat, dan pergerakan bahan bakar dapat memengaruhi pembacaan dalam waktu singkat. Oleh karena itu, saat menilai pengisian bahan bakar, kebocoran yang tidak wajar, atau konsumsi bahan bakar, sebaiknya pertimbangkan juga kondisi parkir perangkat, rentang waktu, dan tren perubahan yang berkelanjutan; jangan menarik kesimpulan hanya berdasarkan data pada satu momen tertentu.

Jika ditemukan penurunan volume bahan bakar pada malam hari, apakah itu pasti karena pencurian bahan bakar?

Belum tentu. Hal ini bisa disebabkan oleh pengisian bahan bakar rutin, pemeliharaan, pemindahan peralatan, atau kelalaian dalam pencatatan. Langkah yang tepat adalah memeriksa terlebih dahulu waktu, lokasi, catatan operasi di lapangan, dan status peralatan, sebelum mengatur verifikasi di lapangan. Data ini berfungsi untuk membantu manajer mengidentifikasi situasi yang memerlukan penjelasan secepat mungkin.

Setelah peralatan disewakan, bagaimana cara menghitung biaya bahan bakar agar lebih jelas?

Disarankan untuk mencatat waktu, jumlah bahan bakar, dan status operasional peralatan saat masuk lokasi, serah terima, perpindahan lokasi, dan keluar lokasi; kemudian lakukan perhitungan harian berdasarkan jam kerja aktual atau jam operasional. Dengan demikian, biaya sewa, biaya bahan bakar, dan penggunaan peralatan dapat dijelaskan secara terpisah dan jelas.

Apakah tim konstruksi kecil yang hanya memiliki beberapa unit peralatan juga perlu mengelola konsumsi bahan bakar?

Hal ini sangat penting. Tim konstruksi skala kecil seringkali tidak memiliki petugas pengelola bahan bakar khusus, sehingga pengeluaran solar justru lebih mudah menjadi pos pengeluaran yang tidak jelas. Dengan memulai dari pencatatan pengisian bahan bakar, durasi kerja, dan perubahan volume bahan bakar saat mesin tidak beroperasi, sebagian besar masalah sehari-hari dapat diatasi.

Tautan internal terkait:
Lihat "Solusi Pemantauan Jumlah Bahan Bakar untuk Alat Berat dan Pekerjaan Penggalian Tanah" untuk mengetahui metode pemantauan jumlah bahan bakar dan manajemen lapangan yang sesuai untuk ekskavator, loader, mesin pemadat, dan peralatan lainnya.

Saran teks tombol:
Lihat solusi pemantauan konsumsi bahan bakar untuk alat berat dan pekerjaan penggalian